現在WRX S4 typeAに乗っているものです。 ホイールが、SSR type6の19インチ7.5J＋48、タイヤサイズは225/40r19を履いております。

Question

車高調を新品に履き替え走行しているのですが、どんなに減衰力調整をしても路面の凹凸を全部拾う勢いでリアがぴょんぴょんして衝撃がすごい状態です。そこで、タイヤサイズを245/45r19もしくは245/40r19に変えようか迷っているのですがショックは変わると思いますでしょうか？？
無知で申し訳ないのですが、調べても分からないので知識のある方のお力をお貸し頂けるとありがたいですm(_ _)m

Answer 1

とりあえず、乗り心地は車高に比例します。 最低地上高が9ｃｍ切ってるぐらい（純正比-5ｃｍ以上）下げてるなら、仕方ないかもしれません。

基本的に 突き上げが増すのは当たり前ですが、ぴょんぴょんするというなら、プリロードをかけすぎてるんじゃないですか？ 車高調の説明書通りのセッティングになってますか？ プリロードをかけすぎると（5ｍｍ以上）かけた分だけ最初から縮んでるわけですから、バネが動くぐらいの入力で突然バネが動き出すので、ぴょんぴょんした乗り心地になりやすいかと思います。

タイヤサイズをかえるにしても、7.5に245とかじゃ、ちょっとダサすぎて、何のために車高調つけでローダウンしてるの？ わざわざホイールまでかえて、ムッチリタイヤにしてるの？ サーキットでタイムを縮めるため！とかまら、カッコつきますが、いや、乗り心地のため！ なんて言っても、じゃあ、車高調にするなよ！とか社外ホイールにする意味なくない？って、なるんじゃないですかね？

Answer 2

乗り心地のみを追求なら重いホイールを履くのも手だとおもいます。減衰力がどれだけ調整出来るタイプのかわかりかねますが、バネレートともそうですが、ホイールタイヤ含めトータルのバランスが悪いとどれを触っても治んないてなりますよ。腕のあるショップにきいてみては？

Answer 3

TypeAってなんだっけ？A型ってこと？
車高調はフロントが重たいのでフロントを硬く、リアを柔くするのだけど、まあ...車高調を取り付けたとこに行って減衰調整をお願いしたほうがいいよ。
で、タイヤを細くすれば少しはマシになるのだけど...反対に太くするの？それは逆効果。なら、純正に戻せば....って、売っちゃったんだ....orz
こういうこともあるし、冬タイヤとか履くこともあるんで純正のは邪魔でも普通は持っておくんだよ。

Answer 4

まずは確実に純正サイズを使うことをおすすめします。
225/45R18
245/40R18
245/35R19
メーカーが指定しているサイズがこちらなので、戻すことをおすすめします。
そこから車高調のセッティングをつめていけば、乗り心地は改善されます。
（車高調のメーカーが無名or激安物だとまた話し変わります。）
VABで純正245/35R19はめてます。
冬はスタッドレスで245/40R18はめてますが、乗り心地は格段に変わってきます。
乗り心地を求めるなら18インチの方がいいです。

Answer 5

車高調のセッティングが適当なんですよ。

ゴツゴツ衝撃が来るなら、ショックアブソーバーが固い
ピョンピョン跳ねるなら、必要以上に硬いスプリングとショックアブソーバの伸び側が弱いままとか。
安いメーカーだとその辺適当でしょうね。

Answer 6

今のWRX S4って、純正19インチなのですか？
乗り心地をよくしたいなら、ホイールサイズをダウンして、
扁平率アップだと思います。

今225/40r19なら、225/45R18にするとか。
今使っているホイールを使い続けたいから、245のタイヤ幅が出て来るの
だと思いますが、それだと、タイヤの外経が大きるなり、
バネした荷重も増えるので、余計バタつくと思います。