86(ZN6)買うぐらいなら、WRX S4買うほうが賢いのでは？ 86は馬力詐欺で140馬力〜160馬力で、0-100加速はAT8秒台、MTは7秒後半です。

Question

後席は狭く、2人が限界、燃費も9-10と悪い。

しかもその割に後期モデルだと150万ぐらいする。

それなら上位互換であるスバルWRX S4の方がいいのでは？

燃費はほぼ変わらず、ターボ300馬力。トルクは40。0-100加速は5秒後半。
速さがまるで違います。

ノーマル同士でサーキット走っても絶対勝てません。
しかもS4はブレーキ性能も上。
そして中古は安い。

Answer 1

加速だけの価値感なら、それで良いのでは？
FRの前輪に駆動抵抗の無いハンドリングが良いなら86BRZですね。

～86は馬力詐欺で140馬力〜160馬力～
カタログ値は駆動抵抗の無い状態で計測、実測値はダイナモの上に車輪を載せ駆動抵抗がある状態の計測なので２割ちょい数値ダウンします。詐欺では無いかな。
燃費値もハンドル切らずの抵抗の無い計測だから実測値と差が出ます。

Answer 2

VABオーナーです。

さすがに暴論かと思います。

それぞれいい車には間違いないです。
(つか、どっちもスバル車…。)

駆動式も、ドア数も、排気量も何もかもが異なりますし。

Answer 3

どっちも買わない自分が言うのもなんだけど、FRが欲しいと言う層は一定数います。

Answer 4

86(BRZ)はFRの2ドア、WRXはFFベース4WDの4ドアで既にジャンルが全然違います。
さらに86(BRZ)買いたい人の半分以上はMTだから買っているので、CVTのS4は比較対象ではないでしょう。

Answer 5

某86漫画のオヤジじゃないですが実用的で楽なやつですね。

Answer 6

まぁ多くの人が純粋な速さなんて求めてませんからね。
好きなの乗れば良いと思います。

Answer 7

そう考える人もいるでしょうね。

実際、先代S4（VAG)は、335万円で300psと、かなりお買い得なモデルでした。アイサイトも標準装備されていましたし、燃費だってJC08ですが、13.2km/Lを誇りました。コスパに優れたモデルであったのは間違いないです。

ただ、スポーツカーって、ある意味コスパが悪い方が魅力的だったりするのです。要はドアも2枚だけでパーソナル感がありますし、FRなので後ろから押し上げられるような感覚を得られます。運転に特化されたモデルだからこそ感じる喜びもまた違ってきます。

S4はコスパには優れますが、トップヘビーのAWDです。車重も1540kgと重く、それを電子制御で無理矢理曲げます。スバルが開発したCVTは、たしかに優れていますが、MTないしは、アイシン6段ATよりは、操作性の部分で劣ります。何より、WRXにはMTモデルのSTIが存在するため、本気でサーキットやラリーでのスピードを求めるのでしたら、STIを選ぶべきと考えます。

要は、絶対的なスピードではなく、操作感といったドライバビリティをクルマに求める場合、BRZの方が楽しいと感じる人も存在します。クーペは、1人ないしは2人だけの世界を演出できるからこそ、その特別感を満悦することができます。この辺は、クルマに何を求めるかによって違ってくるわけですね。

Answer 8

86(ZN6)買うぐらいなら、WRX S4買うほうが賢いのでは？
86(ZN6)

Answer 9

そう思うならS4を買えばいいだけです。