新型のＷＲＸ ＳＴＩを購入して現在納車待ちなのですが、 ブレーキに関して悩んでいます。

Question

ＳＴＩにはブレンボのブレーキが付いていますが、制動能力の高さと引き換えに、

・サーキットを走っていなくともブレーキダストがすごい
・冷えているときの効きが悪い
・ブレーキ鳴きがする
・消耗が早く、部品交換代が高い

などのデメリットが多いという話をよく聞くので、街乗り中心になる自分にはいいことが無い気がします。
なので、可能であればＷＲＸ Ｓ４のブレーキに交換しようかと考えていますが、（今乗っているＢＭレガシィと同じような普通のブレーキ？）
こういうのはありでしょうか？あるいはこういうものだと割り切って、ブレンボのブレーキのままの方がいいでしょうか？

補足

自分の質問内容を見直していて気づいたのですが、一部抜けがありました。それは最初から装備されているブレンボの制動力が、普通のブレーキと大して変わらないのに、上のようなデメリットがあるという話を聞いたことがあるということです。 ただ、ここでの反応を見る限りそんなことは無さそうなので、安心しました。しばらくそのまま使ってみて、社外品に交換するか決めたいと思います。

Answer 1

「・サーキットを走っていなくともブレーキダストがすごい」
ＷＲＸ ＳＴＩは、近所のスーパーへ買い物に行く程度の主婦が選択するような
車両ではなく激しい走りをすることを想定しています
急加速、急制動を行う人が運転すれば、タイヤも通常より早く減りますし
ダスト量も多くなります。
それは、激しい運転をした場合に、そうなるだけで、
ゆっくり走っていれば、それに比例し、消耗は少なくなります。

「 ・冷えているときの効きが悪い」
走行性能は十分に担保されていますので、心配することはありませんが、
サーキット専用のレース車両と比較した場合には、そうなのかもしれないという
ことだと思います。
行動を走る軽自動車と比較したような評価ではないでしょうね。

「 ・ブレーキ鳴きがする」
快適性よりも、なによにも高い制動能力を得ることを重視しているので
多少はあるかもしれませんが、パッドの変更などで、対応可能です。
ブレーキシステム全体の変更を行えば、車両価値のバランスが崩れますので
下取り価格も低下します。

「 ・消耗が早く、部品交換代が高い」
激しい運転をしても対応できる分、消耗が早いだけですので
ゆっくり走っているのに激しく消耗するような矛盾は起きないと思います。

他人は何を基準とし、評価しているのか、わかりませんので、
あまり気にする事はないと思います。
実際に使ってみてから、自分で判断してください。

私の知り合いにも、スタイル、フォルムが好みという理由でけで
スポーツ走行向きの海外の車両に乗っている人がいますが、
彼曰く、パドルシフトは指が当ると、激痛・・。
マフラーがうるさいので、早朝出かける際に、近所に気を使う・・。
屋根が開くらしいが、一度も開けたことない、という人もいます。
高性能をフルに使うか、使わないで乗るかは、オーナーの勝手なので
別にいいんじゃないかと、個人的には思います。

Answer 2

貴方のような方がこんな車に乗ってはいけません

Answer 3

スバルでよくある事、レガシーでもインプレッサでも一番良い奴が欲しいと買うが、サスが硬いだのブレーキが変だの高いのに車内装備がイマイチだの心配ならトヨタ系の車にしましょう、自分に必要な車を選びーな。

Answer 4

あながその車に乗るのがデメリットのような気がします。

Answer 5

パッドをダストが少いタイプの社外品に交換すれば解決します。

エボのパッドをダストが少いタイプの社外品に交換した所、ホイールの汚れがとっても少なくなりました。

ダストの多さでブレーキユニットを変えるなんて…もったいなさ過ぎです。
本気で思うのなら車自体を変えた方がいいですよ。

ダスト程度でそんな事思う様でしたら、今後、燃費が悪い、乗り心地が悪い…など不満だらけになって一年足らずで手放す事になりかねません。

Answer 6

馬鹿？ 頭をぶつけた？

大丈夫ですか？

無知は ココ迄きたら 馬鹿以上です

天然記念物並の 稀少価値だよ

Answer 7

貴方の為に言わせて貰いますが。
恥掻く前にサッサと消えて下さい。

Answer 8

もったいないのでとりあえずそのまま
乗ってみてはどうかと(^^;)
ブレンボですよ？(^^;)

ブレーキパッドだけ後で
ディクセルのダスト低減のやつに
変えるとかいいと思います