VAGを中古で購入し乗っているのですが10万キロをこえ、サスペンションが劣化したのか突き上げ感が強くなり大きな音が時折するようになり後席の人からクレームもありました。

Question

のでリフレッシュも兼ねサスペンションを交換すことを考えています、街乗りメインですがサーキットで年に数回走りたいと考えているため街乗りではクルマに興味のない人を乗せても怒られない程度の乗り心地で走りも捨てない程度の硬さのサスペンションで何か良いものはないでしょうか？

※carview!から投稿されたスバル WRX S4についての質問です。

Answer 1

サーキットなるなら車高調しかないくないですか？
hksのハイパーマックはどうでしょうか？
ネジ回せば硬さと柔らかさ調整できますし、この際電子制御先の車庫長コントローラーなんていいかもしれませんね。
ただ20万コースですけど。
自分でつけましょうまあ朝からやれば夕方には終わりますし、お金は節約できます。
そのあとアライメント忘れずにやったほうがいいです。

Answer 2

カヤバの純正形状にSTIのサスで乗り心地はギリ許容範囲だと思います

Answer 3

後期型のSTIスポーツの純正の中古の足でいいんじゃないですか？ STIのダウンサスも標準でついてる事ですし。 10万ぐらいで中古なら買えると思います。
サーキットでも走らせたいなら、安い車高調だと、耐久性に不安が残りますし、かといって、20-30万だしてってわけにもいかないと思いますし。。。

20-30万かけてもいいなら、ビルシュタインのハイパフォーマンスショック B14 辺りが良いんじゃないでしょうか？

Answer 4

純正じゃないビルシュタインはどうでしょうか！？

Answer 5

予算があるなら、エンドレスのオーダーサスはおすすめ。

サーキットでタイムアタックに使えるのに、街乗りでもこんなに乗り心地良いのか..とびっくりしました。

ちなみに、VABの純正ビルシュタインは安めでも手を出さない方が良いですよ。
路面の綺麗な道なら良いですが、ちょっとでも荒れた路面では、凄まじい乗り心地の悪さです。