WRX S4 のタイヤ交換について 現在使用しているタイヤの溝が無くなってきたため交換を検討しています。

Question

現在の使用タイヤ
ミシュラン パイロットスポーツ4S
255/35R19
(中古購入のホイールに着いてきたもの)

交換候補
ミシュラン パイロットスポーツ5
ダンロップ SP SPORT MAXX 060+
ヨコハマ アドバンフレバ V701
〃 ブルーアースGT
ファルケン アゼニス FK520


ミシュランかダンロップが主な候補ですがヨコハマやファルケンもありかなと感じ、決めかねてる状況です。

主に街乗り・高速での長距離移動が中心で、サーキットは行きません。現在のタイヤはオーバースペックだったとも感じてます…。

送迎等で人を乗せる機会が増えため、ある程度の快適性とウェット性能は外せません。

インチダウンも考えましたが、ホイールから購入する必要があるため断念しました。

ご意見をお願いいたします。

Answer 1

知恵袋には「タイヤハイト鑑定団」（タイヤハイト＝タイヤの高さ）の方達がいて、質問者のタイヤサイズだとその方達からのツッコミが必ず入ります。(笑)

「タイヤハイトは100㎜以上なければならない」

これは「使い方」や「タイヤの幅」にもよるので一概には言えませんが、ある程度以上真実です。
とくに「乗り心地を気にする」のならば、「絶対の真実」と言ってもいいです。

WRXS4の純正タイヤサイズは、225/45R18か245/40R18ですが、タイヤハイトはそれぞれ「101㎜」「98㎜」と、見事なまでに上記の法則をギリギリ守っています。
これは「インチダウンすれば、乗り心地は必ず悪化し、走行性能もたぶん悪化します」という、メーカーからのメッセージだと受け止めた方がいいです。

255/35R19は、タイヤハイトが「89㎜」ですから、低すぎるのです。

>送迎等で人を乗せる機会が増えため、ある程度の快適性と
>ウェット性能は外せません。
という条件に関しては、今のインチアップした状態で一般道を走ると、どちらも多少は下がっていることになるでしょう。
これはタイヤの銘柄選定以前の問題なので、「銘柄選定によって多少誤魔化す」ことはできても、「絶対的な条件が合致していない」という状態です。

上記の条件がもし絶対に外せないのだとしたら、「涙を呑んでインチダウン」という選択が最善策だと思います。

質問者からのお礼コメント

頂いた回答で色々合点がいきましたのでBAとさせていただきます。
安易に最適解を崩すべきではないですね。
他の方々の回答も参考に涙のインチダウンをしたいと思います。
回答頂いた皆様にも併せてお礼申し上げます。

Answer 2

自分もS4乗りで、寿命とスポーツ性、値段、ウエット性能を考えフレバにしました。
純正タイヤよりは柔らかい乗り心地にはなりますが、そこまで気にはならないかなと。
純正タイヤSPORT MAXXは固かったです。
乗り心地は良くないですよ。
エコタイヤのフレバでも街乗り、高速問題ないです。
それなりにスポーティーな走りだって全然できます。
アドバンスポーツよりは高耐久で〜3年くらいは持つんじゃないですかね
おすすめです。

Answer 3

私なら、１９インチホイールをヤフオク等で販売し、１８インチの純正ホイールをヤフオクで落札しインチダウンします。
出費も乗り心地も、そのほうが良いと思います。

Answer 4

ミシュランパイロットスポーツ５は、お勧めしません
中華製になり バランスが取れないそうです。スバル専門のチューニングショップの情報です。 スポーツ４ならマシです。
これ以外で検討してみて下さい。

Answer 5

WRX S4なら
PS5
060＋
の他なら
ヨコハハならADVAN SPORTS V107の方
後はTOYO ﾌﾟﾛｸｾｽスポーツ２
辺りのタイヤはつけた方がいいと思います。