スバル WRX S4 のみんなの質問

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WRX S4 のCVTオイルクーラー

WRX S4 でサーキット走行しています。

何周か全開で走るとCVTがセーフモードに入ってしまうので、
CVTオイルクーラーを導入しようと検討しています。

tsに装備されているCVTオイルクーラーが手に入りそうなのですが、
スーパーオートバックス東雲のオリジナルCVTオイルクーラーと迷っています。

それぞれのコアの大きさなど、性能の違いがわからず、
どちらにしようか決めかねているのですが、
ご存知の方、いらっしゃいませんでしょうか。

識者の方々のアドバイスをいただきたく、
よろしくお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

見た目では東雲のほうが大きく性能も高そうです
ｔｓは純正の水冷クーラー（ウォーマー）経由
東雲は直接空冷コアに接続
どちらも標準でサーモブロック無しなのでそこまで冷却性能は高くないかと
ｔｓ製がニュル１週持ったのは平均速度が高くよく風があたったからだと思われます

走り方にもよりますが気温の低い時期で走行会程度ならどちらでも問題ないかと
夏場に走るのであればもっと大きなコアでワンオフ制作をおすすめします

私がＳ４に倍くらいの大きさがあるセトラブ14900ｋcalコアを使って
気温３０度６０分走行で最高ＣＶＴ油温９７℃でした

推測ですが１１０℃でセーフモード突入

私がどちらかを選ぶのであれば
予算がなければｔｓ（材料代不明+工賃、追加純正ＣＶＴオイル 合計９万位？）
サーキット走行を考えれば東雲（クーラー、湾岸ＣＶＴオイル、工賃 合計１３万位）

質問者からのお礼コメント

2017.11.15 00:11

細かくありがとうございました。
参考にさせていただきます。

その他の回答 （3件）

  • tsのが手に入るなら、それでいいんじゃないの？

  • 東雲に聞けば？それが一番簡単だぞ。

  • そもそもＣＶＴ車で走る行為がいかがなものかと？

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