スポーツカー= MTと言うイメージが強いですが、 AT技術や衝突軽減ブレーキが普及した今の時代もそうですか？ やはりMTじゃないとスポーツカーと言わないですか？

Question

SUBARUのWRX S4のレビュー動画とか見てたら｢MTが無いから買わない｣とかそういうコメントが沢山あり何故だろうなーって思いました。いい車なのに。

Answer 1

MT乗ったことある人は、ATスポーツカーって聞くと、何の意味あんの？って揃って言いますね。
スープラのAT見せてもらって、今はATも出てますって説明受けたけど、乗ってる人は、ATの操作性を買ってるのか、カッコ良さそうな車ならミッションは楽なやつでいいやって思ってるのかは、正直わからないよね。

Answer 2

好みだと思っています。
操る感覚はＭＴの方が強いと思います。
シフトチェンジする感覚は、パドルシフトでも味わえます。

私はそれよりも、安全性能やアイサイトxを評価して乗っています。
さらに、セダンが乗りたかったので、この車にしました。
MTATやワゴンSUVセダン等、自分の好きなものを乗ればいいと思ってます。

Answer 3

スポーツカーの縛りがMTと言う訳ではなくATでもスポーツカーだと思います。GTRもくくりはATですしS4はCVTですがs#にすると8速でパドルでシフト出来るので峠などそこそこの速度で走れます。スポーツカーと言う概念はミッションだけではなくエンジン、ミッション、サス、ボディーのトータルバランスで成り立つ物だと思いますので自分のライフスタイルのスポーツカーのカテゴリーで考えれば良いと思います。S4は十分スポーツカーですね！

Answer 4

初代S4（VAG）のD型に乗っています。

スポーツカー、というかクルマに何の魅力を感じて乗るかは人それぞれなので、AT、MTを気にせず好きな車に乗ればいいと思います。

私個人としては、幼少からWRXなどのスポーツカーに憧れていましたが、いざWRXを買うことになったとき、憧れているのはSTIでも、乗りたいのはS4である（何故かMTにこだわりがなく、またロングドライブが好きなのでアイサイトやクルコンが欲しかった）ことに気づいたのでS4を買いました。

ミッションの優劣に関してはMTのスポーツカーに乗ったことがあまりないので比較はできませんが、少なくとも加速感で論じるならS4でも一般道・高速道ではもて余すほどですし、S4は快適さも重視されているのでロングドライブでも疲れず、どこまででも走りたくなる車です。
また、タイムを気にしすぎなければサーキットでも普通にブン回して楽しめます。実際に私も年に数回走ってます。

ネット上でS4が色々言われているのが気になるということですが、良心的かつ大人である車好きは、内心では強いポリシーを持っていたとしても、そのポリシーに反する車を公然と腐したり、増してその車が好きな人を侮辱するようなことは口が裂けてもできないと思います。

Answer 5

今時フェラーリもポルシェもセミオートマが主流ですよ。F1もセミオートマだし、マニュアルはいずれ消え去る運命でしょう。

Answer 6

下手のMTよりATの方が早いし DCTの方がもっと早い。
MTを操り ATやDCTより上手く走れる人を見たことが無い。

Answer 7

スバルの人か、スバリスト？
MTがどうのじゃなくて、普通の人はいい車とは思わないよ。
中途半端なんすよね。街乗りには硬い乗り味で燃費が極悪。ガチ走りするにはブレーキやサスがいまいち。更にVBHのあの外観。そりゃあ、売れないとおもうよ。それに、VABはMTだったから売れてたか？っていうと全然そうじゃないよね。どっちかっていうと不人気車。まあ、新車は手頃な価格だったんで私もVAB持ってるけど...


それ、eスポーツだよ。iスポーツだとどっかのフィットネスクラブだよ。おっさんか？
ちなみに、ハンコンを使うグラツーの世界チャンピオンは本物のレーサーになってたりするよ。やっぱ4輪への感性が違って速いらしいよ。
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Answer 8

最近「i sports」とか言って、
パソコンやスマホのゲームで、サッカーしたりバスケしたりすることを、
「アイスポーツ」と呼ぶようです。

が、
サッカーもバスケも、スキーもスノボも、テニスも野球も、
「リアルで、自分の手足を使って」するもの。
自分の手足を動かし、練習し、上手くなってゆく過程や、上手くなってから競う過程を楽しむのがスポーツ。
それも「現実」に。

ならば、自分の手足を使って運転しなければスポーツじゃない。
ましてや、CVTなどというドライバーの意思と無関係に勝手なことする機械を使うのはスポーツじゃない。

ECUが４輪のトルクベクトルを変えることでコーナリングを速くすることも、スポーツじゃない。


※あのようにでかくて重く、バランスの悪い車を「いい車」とか「いいスポーツカー」思っているのは、
スバリストだけです。

それも、ターマックのSSですらお尻を流していた30数年前の、過去の栄光に浸ってる人です。

今のスバルは、北米のオバサン向けに作られている車です。

Answer 9

AT技術はかなり進歩していますから、サーキットでもATで走る人は何ら珍しくありません。衝突軽減ブレーキは全く関係ないですが・・

ただクルマって速さだけじゃないですから、MTのほうが操っていて楽しいってことは変わりないですね。ATがだめなんじゃなくMTの良さがそこにあるので。

好きな方に乗ればいいってことです。

S4に関しては、2ペダルなのが問題じゃなくてCVTなのがネックでしょうね
トルコンやDCTならスポーツ走行に適しているし、馬力を上げても耐えられますが。

2ペダルでサーキットを走ろうと言う人でもCVTはいらないって人がほとんどでしょう。

Answer 10

スポーツカー= MTと言うイメージが強い？
そんなことはないと思います。ATの方が速いですし。一部のマニアの方だけかと思います。