スバル３６０購入を検討中です。 スバル３６０に興味があり、購入を検討中です。 今後の事について詳しい方にアドバイスをいただきたく質問しております。

Question

①本体購入予算は１００万前後ですが、地方なので3県ほど離れないといけません。
②メインカーは他にあるので、趣味の車として考えています。
③使用頻度は週に２～３回市内を走る程度、2カ月に1回ほど１００キロほど離れた実家に帰ります。小学生の娘を含む家族３人で乗ることもあると思います。
④自宅近くには専門店等がないので、できる限りの事は自分でやるつもりです。昔、バイクや建設機械を触っていた事があるので、オイル交換や簡単なキャブ清掃、プラグ交換等はできるので、専門書等を参考にできる事を広げていく予定です。DIYで使うような工具（インパクト等）は揃っています。
⑤保管場所は青空駐車場です。九州なので台風が来ます・・・

上記のような状況で、故障等により維持費がある程度かかることも理解しているのですが、以下の情報が欲しいところです。ネットで調べますが、なかなか具体的な事が分かりませんので・・・

（１）よく故障する箇所について（素人でも修理可能か？）
（２）上記保管場所についてどう思いますか？
（３）オーナーの方は維持費用を抑えるために、どういう努力をしていますか？また、ずばり今までの維持費を教えていただければ嬉しいです。
（４）近くにオーナーズクラブ等がないのですが、一人だと大変だと思いますか？
（５）手放す事を検討せざるを得ない故障のケースと頻度（日常メンテをしていた場合）
（６）途中で手放す方は、どういった理由で手放す方が多いですか？
（７）購入する時に見るべきところは？
（８）大変だった思い出や手放す事ができない理由を教えてください。（スバル３６０に限らずクラシックカー所有経験のある方）

質問が多く申し訳ございません。
昔から乗りたかった車が買えるチャンスが来たのですが、購入したはいいが、素人ではどうにもならない故障等で生活を圧迫しすぎるようならあきらめます。やはり、家族と楽しく過ごすための車でありたいので・・・

よろしくお願いいたします。

Answer 1

スバル360オーナーです。
楽しいスバルライフを送れるといいですね！
分かる範囲ですがお答えしますので、参考にしてください。

予算が100万円前後とのことですので、特別古い年式や、ヤング系、カスタム、副変速などの希少車でなければ問題ないと思います。
スバルは当時から壊れにくい車でしたので、セカンドカーであれば問題はなく使用できます。時に100キロほどのドライブでも問題はないと思います。
多少でも、整備の心得があれば力強いですね！スバル360は人気車ですので、情報はたくさんあります。旧車雑誌の記事などを見てメンテされるのも楽しいと思います。
メーカーからの部品供給は厳しい状況ですが、後期型ブレーキのリペアキットや、デスビ関係は供給があるようです。専門店も多いですし、その辺はマイナー旧車よりは楽なはずです。

とにかく、高価でもオリジナルな程度の良い車を買ってください。別に改造を否定しませんが、そのような車の方が程度良い車が多いと思います。
レストアされた外観の綺麗さより、あまり手が入っていないけど、元の程度が良かったことがわかる車が理想です。出来ればスバルに詳しい人に見てもらえれば安心です。
また、色々なバリエーションのスバルがあります。本当に欲しい年式とグレードを決めておいた方が、購入後に浮気？？しなくていいでしょう(笑)

回答ですが
（１）車により違いますが、やはりエンジン関係もトラブルは多いようです。
焼き付きや、抱き付きはオイルタンクの割れによる水侵入や、ポンプのトラブルにより起こります。ピストンはじめ部品が入手困難ですので、このトラブルは修理に費用が掛かります。
ミッションはシンクロのトラブルが多く、特に4速車は注意が必要です。3速車は比較的丈夫ですので、高速走行しないのであれば、3速車の方が安心です
デフのトラブルはスバルの泣き所で、低速でコトコト音のするスバルは整備が必要です。
その他にタンク系、ブレーキ系もトラブルが多いですが、程度の良い車であれば、エンジンほど苦労はしないと思います。

（２）ガレージ保管が理想です。雨漏りしないスバルは無い！と言って過言ではないですので、屋外保管の場合は高価でもしっかりしたボディカバーをかけ、晴れたらカバーをはがして天日干しするなど気を使ってあげる必要があります。

（３）出来ることは自分でやる。簡単な整備は覚えるなどしている人が多いと思います。
機械いじりが好きなら、楽しいですしね！あと消耗部品は自身で集めておけば修理の時、部品を支給できるので、安くなると思います。

（４）仲間がいたほうが、比較もできるし心強いとは思いますが、ネットもありますので、補う手段はあると思います。

（５）エンジンのトラブルや、ボディーの致命的な腐食などにより手放すこともあれば、部品入手困難から、不動になり、どんどんボロになってそのまま・・・など様々ですね。

（６）修理代などの金銭的負担や、家庭の事情、など様々ですが、程度の良い車でも多少のトラブルは出ると思われ、半端な覚悟で購入すると維持できない可能性があります。逆に、本気で付き合えば、生涯楽しめると思います。

（７）冒頭にも書きまいたが、外観の綺麗さよりオリジナルで欠品の少ない車が良いでしょう。過去のオーナー歴とかわかれば、なお結構です。
良く言う、バッテリーの下のボディーは外から、下から、車内側からよく見てください。
ボディーさえよければエンジンは何とかなる・・・といいますが、エンジンだって良いに越したことはありません。

（８）とにかく楽しい車です。音、乗り心地、雰囲気・・・2週間乗らないと禁断症状が出ます(笑)
部品入手など苦労も多いですが、それ以上の楽しみがあり、一生乗っていきたいです。

以上参考になれば幸いです。

Answer 2

私の働いているところに、元スバルの整備士のおじいちゃんが10年くらい乗っています。

ちゃんとメンテナンスをすれば大丈夫ですよ、毎日通勤車としておりますから。

でもたまに調子が悪くて違う車で来る日もこれまた良くあります。


部品が無いとか言って自分で作ったりしていますから、壊れた部分によってはどこか部品を作っているところから調達しないといけないそうです。


雨ざらしは危険ですね～雨漏りする十分可能性もあります。

さすがに素人が修理できるものではなく、失敗した時のリスクを考えると、ショップと言われる360が得意なお店が無いと、長く乗り続けることは出来ません。



まぁちょっと機械触ったことある人が直せるくらいなら、他のオーナーも苦労しませんからね、箱入り娘・フェラーリくらいの感覚で丁寧に扱わないといけないですから、ガレージ無しはヒモ無しバンジージャンプくらいになっちゃいそうですね。

Answer 3

古いバイクと感覚的には似てますが取り扱いを間違えるとエンジン内にガソリン満タンとなる為、面倒ですよ。
２ストだし・・ 師匠がいると助かるんですけどね。

Answer 4

まず屋根付きのガレージ兼 整備する場所に保管するのがベストですね・・・・・
また消耗品等がメーカーから出るか？と言うのがポイントだろう・・・・・
ブレーキ周りの部品とか・・・・・
購入して飾ると言うのも勿体ない話になってしまうし
維持するのにも かなりの金額がかかるかなと思われる車でございます。

強いて言えば，私はお勧めしませんね・・・・・・。
約100万円ですか，勿体ない使い方だと思いますよ。