スバル360について教えて下さい。

Question

何でも良いです。一度乗ってみたいです。

Answer 1

旧車なので税金が高い、まともに乗るには旧車専用の整備工場で整備が必要、多分ETCつかない、エアバッグついてないから事故ったら大けがするかも、ついでにガラスも古いからガラス片刺さっちゃうかも。

Answer 2

車重を軽くするためにルーフパネルとリアウインドウが樹脂製
内装は最小限度で鉄板むき出し。
組み立て式ホイールを使っていて、チューブレスタイヤが使えません。
リアサスペンションがスウィングアクスルという形式で
荷重移動による対地キャンバー変化が大きく、限界域で
トリッキーな挙動を起こします。

Answer 3

数年前、テレビ東京の「開運!なんでも鑑定団」で極初期ロッドのデメキンスバル360が、1000万円の鑑定を受けました。

Answer 4

・ギヤはMTの3速で1速はシンクロ無し（走りながら1速にシフトダウンするのは難しい）
・エアコンなし、暖房はリヤエンジンなので効きが悪い
・エンジン音は静か、加速する時は後ろでヒューンという音が聞こえる
・300kg台の軽い車体なので18馬力のエンジンの割には加速が良い、エンジンの伸びも良い。
・古い車体は混合燃料で今はガソリンスタンドに置いていない。走る時はガソリンとオイルを混ぜて燃料を作る必要がある。
・乗り心地はとても良い。4輪独立懸架でトーションバースプリング。ふわふわの乗り心地で軽とは思えない。
・安定性が悪い、昔、家の近くでカーブでスバル360が逆さに引っくり返って、火が出て高校生が5人焼け死んだ。
・ボディの鉄板は超薄いので指で押すとベコベコする。その代り軽いのでエンジンの無い前部はどぶに落としても一人でよっこらしょと持ち上げられる。
・エンジンは優秀。360ccの空冷2気筒18馬力でも（最終型は20馬力）大人4人乗って富士スバルラインを5合目まで登れました。

乗るんだったら今しかないと思う。もう50年前の車なのでこれ以上古くなったらヤバいです。

Answer 5

あれ乗ったことがありますが、サスペンションが柔らかいです。それと、フルシンクロではないですから、1速は走っていると入りづらいかな。

Answer 6

スバル360について教えて下さい。

何でも良いです。一度乗ってみたいです。



フワフワです

Answer 7

実物は見たことありますか？
確か 群馬県立博物館に 展示されている
そこら中に走っていたころは
ワーゲンカブトムシの真似だとか かっこ悪いとか言われ
あまり評価高くなかったけれど
時代が変わると デザイン最高
かわいいとか 変われば変わるものですね
世間の評価は
ただ ３６０ｃｃの当時のスバルのエンジンの
評価は 高かったと思う