ウィンカーと尾灯の故障で困ってます。

Question

スバル360を修理中ですが、
右ウィンカー前後は正常
左ウィンカーを作動させると、左も一応点滅しますが右も点滅します。点滅回数は正常。ですが、左右共に非常に暗く点滅してます。
球は新品に交換してます。
フラッシャーリレーを一応新品に交換。アースや接点確認もしましたが問題なし。

別に、ヘッドライトを付けると前は点きますが、後ろのテールが左右共に点きません。
後ろウィンカーは左右点滅します。
後ろの球も新品に交換してます。
ソケット部分も研磨、接点剤で清掃してます。

因みにワンテールなので、後ろは尾灯とストップとウィンカーを兼ねてます。

何が問題でしょうか？？

補足

因みに、原因を特定出来そうにない回答は不要です。 的確にアドバイスできる人だけ答えてください。

Answer 1

ディーラーにだせよディーラーに

Answer 2

当然、目視では無く基本的にテスターで電圧、抵抗、導通は確認してますよね？其でも不明？アース系統が一番怪しいでしょ。

Answer 3

一番最初に回答している奴は質問者を貶すことしか出来ない変質者だから回答を無視した方がよい。それとこいつは原付免許を10回以上失敗していていまだに何ら免許を持っていない。

Answer 4

どう考えても配線の可能性が高いです、私なら配線引き直しますね、

Answer 5

360まで古くはないけど、550に乗っています。
昔の車だから単純、とあなどる事なかれ。
ヒューズ一つ切れても、その回路の電球が点かない
だけではなく、関連回路（ヘッドライト、ポジション、
ウィンカー等）が誤作動の様な症状を出す様に組まれて
いす。
球切れだけなら、点灯しないだけですが。
よって、症状からは、あれもこれも狂っている様に
見えますが、実はどこか一か所の回路の断線と考えます。
簡単な順に、まず、ヒューズをみて、次に見た目で怪しい
順に、配線の断線を疑い、テスターで抵抗を測っていき
ましょう。
良い趣味ですね。旧車はこんな事例で悩む事を楽しむのも
醍醐味だと思います。
検討を祈ります。

Answer 6

某英車で同じような症状だったので テスターとヘインズ片手に３ヶ月格闘したけどわからず 結局電装屋に出して６０万でした。最初の回答見ると あーこういう人には知ってても力貸したくないなーと思いますよ。

Answer 7

前提条件が不明。
リレーを交換というが、純正品（新品）出てますか？社外？
配線類は弄ってますか？（使用年数、引き直しは？）

リレーはハザードとウィンカーＷ使用？（これ別だと思いますが）
純正ルートですと、ダイオードがどこかにあるはずで、これ逝かれると逆流して似た様な症状も出ます。

Answer 8

そろそろ電線の被覆の劣化がありませんか？
旧車は、電線の被覆の劣化があると雨天時に
被覆のヒビから漏電することもありますよ
予算があるなら電線の引き直しが、将来にわたって安全です。
隣の方は、雨天時に車を燃やしてしまいました。

Answer 9

旧車・公認車なども診ています。ソレは、トリプル球じゃないんかな？（ヘソが３つあるって事ね）。普通のW球だとすれば、アース不良。数メートルの配線を用意して、車両のバッテリー・マイナス端子から、電球ソケットまで延ばして直結するのがイチバン分かるよ。健闘を祈るっ！。

Answer 10

なや。 上から目線教かね？

で、ハザード付いてるんかね？ 其れともパーキングかな？

どっちも付いてねえなら、回路は至ってシンプルだな。

バッテリーのマイナスから、一本配線を引っ張り、一つ一つのソケットのアースに割り込んでみよう。

あ、配線には念のためヒューズ入れてた方が良かろう。

別の遣り方は、バッテリーのプラスから5メートル位配線を引っ張り、10〜20w程度の電球を繋ぎ、一つ一つのアース部分、配線に割り込んで電球が点灯するかで、アースの良否が確認出来る。

コレに問題が無ければ、スイッチ類を調べる事になる。

Answer 11

私も昭和４６年型のホンダバモス360を
乗ってますが、たぶんアースだと思います。