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スバル スバル360 のみんなの質問 (解決済み) 10ページ
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スバル３６０は、RRという駆動方式でしょうか？どういった駆動方式なのでしょうか？
2023.5.6
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ベストアンサー： 現在主流のFF(フロントエンジンフロントドライブ)に対して真逆のレイアウトでリヤエンジンリヤドライブ。それぞれの頭文字を略してFF,RR等と表記されますね。RRをバックするとFF走行となります(笑) 重量物のエンジン、トランスミッションがリヤに集中しているので加速時や坂道登坂時のトラクションに優れた方式ですが今ではポルシェ位しか量産してません。 因みにスバル360のRRレイアウトと独立懸...
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スバル360は悪路を走行することを想定して設計されてましたか？
2023.5.3
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ベストアンサー： 乗り心地は、”悪路を時速60kmで飛ばせる車”を合い言葉に、走行テストの最大目標は赤城山の新坂平（全長14km、平均勾配13度、でこぼこした石ころばかりの悪路）の全力登板に成功する事でした。 https://members.subaru.jp/know/museum/subaru360/02.php
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中学生の時、父の車はスバル360の軽四でした。このスバルで親子4人乗って色んな所に出掛けたりしてましたが、楽しい思い出ばかり残っています。 何故かエアコン無くて、瓶ジュースに濡れタオルを巻いて窓...
2023.4.28
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ベストアンサー： 何故か、羨ましく思えてきますね。 私の親が車好きで、子供の頃はワゴン、いつの間にかパジェロと変わり、その後いいセダンを何台かと変えて、乗せて出かけていただきましたが、パジェロが一番好きでした。しかし5年だけですが。 室内も室外も車の扱いにはうるさく、その記憶はとてもありますが、なんだかんだで許されていたことも今となってはいい思い出です。 しかし、何故頻繁に車を変えるのかが疑問で、突然の別れは...
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昔の軽自動車は、エアコンはオプションでしたか？クーラーのみ付いているとか、全く何もないものもありましたか？ 私が子供のころ、親父が乗っていたスバル360はクーラーもついていませんでしたし。
2023.4.28
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ベストアンサー： スバル360の時代は、 カークーラーなど見た事もない。製造されていたのか？ パブリカはヒーターがオプションでした。カークーラーはまだまだ タクシーにも付いていなかった。 私の知る限り昭和51年の2000ccクラスでもエアコンはオプションでした。 軽は、バブル期にエアコンが標準装備されているグレードが ラインアップされたと記憶しています。 その頃は小型車でも基本グレード以外はついていたと思います。
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昭和30年代の軽自動車は16馬力とか20馬力で50キロとか70キロ位までしか出ませんでしたか？
2023.4.24
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ベストアンサー： スバル360は16馬力だけど、、385kgと軽量なお陰で最高速100km/h出ましたよ！
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実際デートしてて後ろから普通車に突っ込まれたりしたら軽乗用車の場合前席が潰れて即死しますよね？ 同乗者の事を考え安全をまず第一に考えればプリクラやサイドエアバックなどが着いてる方でデートするのが...
2023.4.15
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ベストアンサー： 私の事例では 高速道路で後ろから突っ込まれましたが エアバッグが作動するほどの追突では無かったので 被害は荷室まで https://youtu.be/hdxaF-lJMPU 修理可能だったので直して今も乗ってます 法定速度を大きく超えるようなスピードなら 死亡するような衝撃を受けるかもしれませんが トラックと衝突した時も 法定速度内だったので体の方は五体満足でした https://you...
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大昔スバル360ってありましたよね？あれって高速のれるんでしょうか？法規上はどのようになってるのでしょうか？
2023.4.14
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ベストアンサー： とりあえずは、のれる。法規は当然、軽。 但し現存車で安定した走行が出来る車は、程度の差が著しいために少ない。4速と3速車があるが、事実上4速車で70～80km/hぐらい。但し4速ミッションのが3速より壊れやすい。 長い「下り」坂で焼き付いて再起不能になるから、配慮した運転が必須。 よって安定走行には遠く及ばない。 ……余談だが、ルパンのチンクアバルト仕様500の様な走り方はとても出来な...
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祖父の写真のアルバムを整理して、祖父は自営業で仕事用としてホンダT360と家庭ではN360を乗ってたようです。 ところがこのトラック、全面にTのマークを大胆にあしらい、エンジンがすごくたかが３６...
2023.4.1
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ベストアンサー： その当時、N360TSに乗っていましたが、当時のホンダはパワーを追い求めていました。 2輪のGPでは50ccから500ccまで全クラス優勝し、特に50ccはDOHC3気筒4バルブエンジンでバルブ径は僅か6mm、22000回転で20馬力以上を引き出す凄いエンジンで、250ccは6気筒で、当時の乗用車のパワー以上に馬力がありました。 四輪は後発メーカーで、S600のチェーン駆動はオートバイの足...
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スバル３６０は、アクセルをどんなに踏み込んでも７０キロしか出ませんでしたよね？そこらを普通に走っているだけでも、高い車は速かったんです。 坂道をあえぎあえぎ登るファミリーカーの横を、高性能スポー...
2023.4.11
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ベストアンサー： 私の日頃使いは、300馬力のドイツ車です。 羨ましく有りませんよね？(笑) 私も他人の為に乗っている訳では有りません。 長く滑らかなサスペンションストロークで、しなやかに路面のうねりをいなした時は、ああ幸せだな(笑)と感じます。勿論軽自動車も持ってますよ。COPENですけどね。他にも有るんですけどね。話せる相手がいないので非公開です(笑) 良い物は良いんですよ。 分からない人に言っても仕...
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軽乗用車は、最初は車重も、排気量も、当然パワーも現行の半分以下でした。本当に”軽”だったんですか？スバル３６０でもネットで見ましたが？これが当時では軽のスーパーカーといわれた車なんですか？ 軽乗...
2023.3.30
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ベストアンサー： 私の回答がなぜか消えてる。 再質問か？ ならば前回と違う回答をします。 スバルは大衆用の低価格大量生産車だから、スーパーカーと呼ばれた事はない。 スーパーカーと言うなら、プリンスのG7を積んだスカイラインスポーツ、東洋のコスモスポーツ、トヨタ2000GTなどが当時は注目されてたよ。
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