家族も乗せられる４ドアスポーツファミリーカーとして、ランサーエボリューションX（以降、エボXと表記します）またはスバルのWRXへの乗り換え（いずれもMT車で検討中）を考えています。

Question

エボXの諸元を見ると巡航ギヤが結構ローギヤで、100km/h巡航時のエンジン回転数が3100rpmぐらいとなり、WRXと比較するとちょっと高回転であり、高速巡航時の車内騒音がちょっと気になっています。なのでエボXを買うのであればMOPのサイレンスグレードアップ車にしようと思っており、本来なら試乗等で確認しておきたいところです。
ところが、エボXは全国的に試乗車の設定が少なく、少なくとも京都大阪近郊では見つかりませんでした。
となると、WRXと比べてエボXはどう？という比較で検討しようと思っています。
そこで今エボXにお乗りの方、またはかつて所有されていた方で、かつGSR系にレザーコンビネーションインテリアを装着されるなどしてサイレンスグレードアップされている方へ質問です。
もしも現行型WRX-STI、S4、レヴォーグ（2000cc車）等を試乗されていたり、または乗り換えられたりしたとして、左記車種と比べて、エボXの車内騒音（風切音、ロードノイズ、エンジン透過音等）の印象はどのような感じでしょうか？単純に「うるさい」とか「静か」でも結構ですし、例えば静かな順に「レヴォーグ ＞ S4 ＞ エボX」のような順番表記でも構いません。

遮音性能は経年劣化するのは承知の上での聞いています。
お乗りになった方の直感で結構ですので、是非ご教示下さい。よろしくお願いいたします。

Answer 1

エボxに乗っています。
後輩にレガシィB4(2000ターボ最終型)との比較ですが、騒音はエボxが断然うるさいです。
WRX-STIとの比較はわかりませんが、インプレッサとエボxの比較では大差はなかったです。

100km/h巡航時によるエンジン音はさほど気にならないのですが、音が大きいのはロードノイズですね。
他の回答者さんのとおり、サイレンスグレードアップをつけても劇的な変化はないと思います。

多少の重量増加は気にしないのであれば、シートやカバーをはがして、オトナシートとニードルフェルトを敷き詰め、ドアにはデッドニングを施せばかなり静かになります。
逆に言えば、重量増加を押さえるため、できることもやらない車ということになりますがね。

Answer 2

エボ5→エボ７→現在エボ10オーナーです。
遮音性は期待しないで下さい。プレミアムパッケージならばと期待するとがっかりします。遮音材がベースグレードの２倍も３倍も使われているわけではないので。
タイヤノイズ、内装ビビり音、SSTならば変速音も入って来ます。いずれも新車購入ですがエボ5の頃から遮音性に関してはあまり進化していません。
スバル車はＸＶハイブリッドしか所有していませんが音問題も含め快適性は断然ＸＶが上です。
因みに私は大音量で音楽をかけたりストレートマフラーでかき消すという手法をとっています。
エボを乗り継いでいる方々にとってはそんなところにコストをかけるより・・・という考えの方が大半だと思います。私も含めて。