前回の質問の補足で足りなかった追記です。 オルタやベアリングのガタまでは見てないですが、アイドリングはAACのみの調節で850位にしていて、

Question

プラグは6番で若干白いくらいで全部火も飛んでました。

調子悪いのに気付いたのが箱替えと同時に色々仕様変更した後で、関係ありそうな部品は変更前がノーマルECU、社外ダイレクトイグニッション、前置きIC、HKSエアクリ、Z32燃料フィルター、R32燃料ポンプ、ブーコン、砲弾マフラー、フロントパイプ、バックタービンで変更後がNA後期MTの箱に追加で、HPIマニ、東名アウトレット、80φデュアルマフラー、ニスモスポーツクラッチキットカッパー、EAIくらいです。
最初はフライホイールが入ったからだと思ったのですがここまではならないですよね？
ノーマルECUで燃調は濃いのは前も変わらないと思うのですが…


レックス、スロットル洗浄で良好になったんでその関係部品が怪しいと思ったのですが一体何が悪いんでしょうか？

長文、乱文ですが回答は前回の質問にして頂けると幸いです。

補足

ｴﾝｼﾞﾝ、ﾐｯｼｮﾝ他細かいのは内装抜いて、ﾚﾘｰｽﾞ、ｸﾗｯﾁﾎｰｽ、ﾃﾞﾌ、ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ、ﾗｼﾞｴｰﾀｰ、ﾊﾞｯﾃﾘｰ新品位しか覚えてませんが、流用可能な物は替えてないと思います。箱替え時に、ついでに交換したや前からの物は上記の通りです。 自分が無知なのですがｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｾﾝｻｰはどこについてる部品なのでしょうか？

Answer 1

前回回答はしていませんが、ちょっと気になったので。

箱換えしたと前回の質問で書いてありましたが、
エンジン・ミッション・マフラー・クラッチ・他細かい物の移植ですかね？？

アイドリングセンサーは、確認してみましたか？？


******補足読みました*****
ごめんなさい、SRのアイドリングセンサーがどこか、私も記憶があいまいなので。。。
インターネットで調べて見てくださいな＾＾；

あと、エアフロセンサーの洗浄もいいかもしれませんよ＾＾

あと、AACの簡易洗浄とありましたが、しっかり洗浄しなければ、
詰まりは取れませんので、もぅ一度しっかり何回か洗ってみる事をおすすめします＾＾