毎度お世話になります。 車の排気ガス及び震動→エンスト？についてご質問致します。 Y34ｾﾄﾞﾘｯｸVQ25DD NA

Question

以前質問させて頂きました排気ガスの黒煙について、ﾜｺｰｽﾞのﾚｯｸｽという商品を使いｲﾝﾏﾆを清掃という結論にたどり着きましたが、効果の方は如何程でしょうか？

また本日、買い物に出向いた時の話しですが信号待ちで停車していると「ﾌﾞﾙｯﾌﾞﾙｯ」と連続ではなく断続的に震動がありました。

さして気にせもず目的地に到着、買い物を終えエンジンをかけようとしたら一度はかかったのですがｽﾄﾝとすぐ落ちました。
再度エンジンをかけてみると難なくかかりました。

これらは全てｲﾝﾏﾆの汚れと考えて宜しいのでしょうか？

それとも原因は別のどこかにあるのでしょうか？

因みにｴｱﾌﾛｾﾝｻｰ、ﾌﾟﾗｸﾞ、ﾊﾞｯﾃﾘｰ、ｴｱﾌｨﾙﾀｰについては新品に交換しております。

最近ﾏﾌﾗｰも純正からﾌｼﾞﾂﾎﾞの物に交換したのですが、これは関係ないですよね？

以上、ご回答宜しくお願い致しますm(__)m

BA500枚

補足

補足 ご回答有り難うございます。本日ﾚｯｸｽを施工しました。黒煙は収まり震動も無くなりました。しかし走行中、ｷﾞﾔが切り替わる手前でﾄﾙｸがｶﾞｸｯと落ちるという新たな症状が発生しました！ﾚｯｸｽとの因果関係、または別の原因がある場合それは何かをご教示下さい。

Answer 1

振動やエンストはインマニ周辺の汚れが主原因かと思います。
その汚れが、経年によって正常な範囲で堆積したのか、異常燃焼で堆積したのかも診断してください。
とりあえず清掃して様子見ってのが常習手段ではありますが・・・
根本的な原因を見ないことも多いです。（圧縮比を確認したり、インジェクターを確認したり）

その手のエンジンはエアフロのほかに、イグニッションコイルも悪くなりやすいです。
ダイレクトイグニッションは安くありませんが、必ず新品で全気筒同時に交換してください。

ＥＧＲとかも見ましたか？
基本に戻ることが大事です。
まずは新車時に近づける。
余計な物を足して誤魔化すだけでは、いけません。
スロットルバルブ周辺を掃除するなら、初期学習が必要です。
カーボンが溜まった状態のまま燃料噴射をしていますから、リセットが必要です。
ギヤの変速は車速とアクセル開度にて行うのが基本ですから、燃料補正が狂ったままですと変速に影響もあります。
悪いところを直すだけじゃなく、どうして悪くなったのかまで考えないと、壊れていない部品まで壊れだしますよ。

質問者からのお礼コメント

有り難うございましたm(__)m

Answer 2

ディーラーで診断機かけるとわかると思いますが
ダイレクトイグニッションだと思います。

Answer 3

インマニ清掃は一時的なしのぎであり、ブロバイが濃い場合は清掃しても直ぐに汚れてしまいます。
一概にインマニの汚れとは言えません。
振動が大きかったようなので、エンジン回転の落ちで振動しているように思われます。
質問内容のパーツを交換していると言う事なので他には燃料系のポンプやホース、フィルターの可能性もありますし、電気系であるデスビ関係や点火系の可能性もあります。

見当違いなケアをし、余計に車を傷める可能性が高いので一度ディーラーや整備工に相談するべきかと思います。

補足
調子が良くなったみたいですね。
レックス処理してパワーが出るようになったので、パワーピーク付近でトルコンが滑っているのだと思います。今までパワーロスしていたので、トルコンがすべり気味でも気にならなかったのだと思います。ATフルードの交換で解消する可能性が大きいです。（CVTモデルだったらごめんなさい、CVTフルードの交換です）一度、ATフルードの汚れを確認してみてください。
汚れているようなら交換しましょう。

Answer 4

このエンジンは直噴ですね？
でしたら，インマニは結構汚れていると思われます。

多分，ＩＣＶ（アイドルコントロールバルブ）でしょう。
ブローバイホースの点検もしてみてください。