５５０ｃｃ２気筒で最も完成度の高いエンジンはスバルのエンジンである！？ レックス・ビキに搭載されていましたが静かであり、そこそこパワフル、

Question

勿論燃費がよい。６６０にボアアップすれば良い。

と、スバルファンの知人が言ってましたが同感でしょうか！？

Answer 1

130のメーターは楽に振り切ってましたけど、昭和品質なので暖気が取れるまでチョークを引いてもぎこちなかったり現代車と比べると別物ですね。ライバル車と比べてどうだったか？今となってはなかなか比べるのも難しいですけど、どんぐりの背比べ的な感じではないかと思います。

ただ、車両の軽さもあり実燃費は郊外をのんびり走れば楽に20キロを超えていましたね。



https://youtu.be/jLjeNP7Uesw?si=PnqnoaotmGBzyof8

Answer 2

スバルのEK23型はホンダのEA型２気筒を拡大コピーしたもの。

元になったホンダエンジンは軽量なアルミブロックなのと
ベアリングキャップがビーム構造になっていて、
普通のチューンで9500rpmオーバーも使えましたけど、
スバルの2気筒は高回転苦手で重い。

Answer 3

間違いです。
ボアアップした時点で「５５０ｃｃ２気筒のエンジン」ではなくなります。

まあ、ボアアップしてよいことはない、と言い切ってよいのですけどね。
それに・・・２気筒なんて・・・。

Answer 4

ホンダの「today」に搭載されたエンジンは？

Answer 5

以前にサンバーに乗っていましたが、よく走っていいエンジンでした。

ただし、スバルが新規格対応（660cc）で発売したのは、４気筒エンジンでした。
これもいいエンジンだと思いますけど、スバルは２気筒では無理と考えたんでしょう。