ワコーズのeクリーンやレックスやフューエル1ですが、効果のほどはどんなものでしょうか？

Question

車の条件によって変わると思いますが。
なお、試そうとしているのは9.8万キロ走ってる２Lエンジン。
オイル交換は5000～7000kmぐらいで毎回やっています。
粘度は指定のもので、おもに純正かモービル１を使用。
フィルタ交換は2回に一回ですが、まれに3回に一回になることがあります。
何となくのイメージですが、フューエル1は効き目がなく、
レックスはクレのエンジンコンディショナーよりは効きそう、
eクリーンはワニスが取れるのかもぐらいに思っています。
お使いになられた方など、ご感想をいただければ幸いです。

Answer 1

eクリーンはエンジンオイルラインのスラッジなどをジワジワ溶かしていきます。オイル交換から次回オイル交換の間でヘッドカバー内等の見た目の違いは出て来ます。
レックスは燃焼室のカーボンを柔らかくして燃焼過程によって取り除きます。
全部は取れませんがかなり綺麗になってました。
フューエル１はフューエルラインのワニス、カーボンを溶解して洗浄します。
私の車はインジェクターがポート噴射で、噴射が当たるところはかなり綺麗になっていました。
レックス以外は体感出来ないと思いますが、効果は各商品あると思います。

Answer 2

＞ワコーズのeクリーンやレックスやフューエル1ですが

レックスは効きますが
ほかは、
１回ではあまり効き目が無い

Answer 3

洗浄系の添加剤は続けないと意味無いですよ。

フューエルワンはインジェクターの洗浄に効果あります。
カタログほどバルブは綺麗にならないと思いますが。

逆にレックスはインマニやバルブ側から洗浄します。
インジェクターには効果がありません。
また、日産系のエンジンに対し攻撃性が高くお勧めできないのもあります。
日産がやってるエンジンリフレッシュを推奨。
レックスは液体を吸い上げるので、直接かかる部分はすごく綺麗になりますがムラになり、洗浄効果が高いので攻撃性も高い。
日産はガスで洗浄するので洗浄効果が低い分、30分以上アイドリングで洗浄することで効果を出す。

ｅクリーンは、原理がよく分からないのでコメントできません。
オイルの添加剤ですから洗浄効果を上げるんでしょうか。
オイルとの相性なんかもありそうですね。

上記２つ、燃料計の添加剤は効果あります。
費用対効果って意味では、低いですけど。
インジェクターが洗浄できたら、何かメリットがあるのか。
と聞かれれば、気分の問題。と回答します。
劇的なメリットはありません。
コテコテになった汚れを落とすほどの力も無い。
5万キロ程度で定期的に繰り返すものです。

Answer 4

ショップの社長に奨められてワコーズのeクリーン使ってます。
１4年経過７0０００㌔の時点で１回目を投入してみました。
私は年間の走行距離が５０００㌔なので
普通のフラッシング剤と違ってオイル交換周期に合っていたので
入れてみました。
パッキン等への攻撃性も低いと聞きましたので
洗浄能力は低いと思いましたので２回連続の投入です。
現在７８０００㌔でオイル給油口から中を覗いて見ると
茶色い色が薄くなって一部は金属本来の色になってます。
３回目をどうしようか思案中です。