私はずっとスバル車に乗り続けています。随分昔、大学時代に初めて買った車が、レックス・ツインビスコ4WDのMT車で、以来スバル 4WD(AWD)のMT車を乗り継いでいます。

Question

現行フォレスター6MTに乗っています。
MTはどのメーカーでも絶滅しかかってますが、スバルにおいてもMTがどんどん消えています。レガシーやレボークはATのみの設定ですし、フォレスターや、インプレッサも、ターブ車など上級エンジングレードはAT限定です。次期フルチェンジで、インプレッサもATだけになるのではないかと、危惧しています。
私は、次買い替え時は、30年近くスバル一筋でしたが、マツダCX-3のスカイアクティブディ—ゼル/AWD/6MTにしようかなと、考えています。燃費も良さそうですしね。
スバル車以外で、他に、4WDでMTがあるものがあれば、教えて下さい。検討したいです。

Answer 1

私も同じで、ずっとスバル一筋のMT車でないとダメということで、現状のスバルにおけるMT車絶滅の一途に危機感を抱いていました。
幸い、WRX STIが普通にも乗れるような間口の広いキャラクターで登場してくれたおかげでそれに乗り換え、当分は安泰かと思っております(WRX STIは用途的に簡単にはMTを無くすとは考えにくいので)。
WRX STIが登場、試乗する前だと、やはりMAZDA社に白羽の矢が立ちましたね。
走る愉しさというスバルのキャラクターがあるので、これの代替が利くとなるとMAZDAしかありませんでした。
単に駆動方式とMTだけという括りであれば他のメーカーの車種の下位グレードや商用車というのもあったのですが。
あとは、外車を見てみるしかないと思います。
本格的に調べ始めたところで新型WRX STIが登場したので、あまり情報が提供できずに申し訳ないです。

Answer 2

もしマツダのディーゼルを購入予定でしたら、デミオやＣＸ－３の１５００ｃｃでは無く、アクセラ以上に搭載されている２２００ｃｃをお勧めします。１５００ｃｃディーゼルはコスト削減の為に、ターボシステムをけちっていますので、低回転のターボ未起動時（１５００回転付近まで）のトルクが極めて薄いです。走り出せれば良いですが…。

Answer 3

アクセラもたしかAWDの仕様あったはずです。

Answer 4

ダイハツ・ミラはFFも４WDもMTのみの設定です

https://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira/detail.htm#section_05

ただ要望には沿わないかも知れませんがこんな車も有ると言うことで。