オデッセイ ＲＢ－１ エンジン警告の件

Question

オデッセイＲＢ－１エンジンの警告灯が点灯しました。
ディーラーに見てもらうと、VTCスプールバルブのつまりと、タイミングチェーンが伸びでクランク角センサー感知でした。
ディーラーではエンジンフラッシングとエンジン添加剤位しか方法はないと言われました。（オーバーホールと載せ換え考えておりません。）
ついでに吸気排気系のレックスもやってもらいました。エンジンの調子は体感でも改善しましたが、自分でエンジン警告のリセットしますが直ぐに点灯します。

二点質問します。
①他にエンジンの改善方法（お金をかけずに）はありますか？
②車検が1年以上残っており、ディーラーの方は今の所エンジンが壊れる不具合ではないので、保証はしませんが乗っても大丈夫と言われたので、車検までだましだまし乗ろうと思いますがどうなんでしょう？

Answer 1

度々です。

先ず、スプールは交換、ないしは自分でなされるならファンベルト側上面の円筒状のものを外して、エンジンコンディショナーで清掃、因みにM6一本で止まっているので10ミリのコマが必要。その場合、Oリングは確実に外して、再度組み付け時にはグリース塗布。

タイミングチェーンの場合、オートテンショナー全開でもダメな位伸び切ったら突然のエンストを繰り返す。電子スロットルにも関わらず一拍遅れて吹ける。

開けたら位置が2コマずれている案件多々あり。その場合、チェーン交換が必要。高額です。

初期のK型エンジンによく見られる症状でRGステップにも同症状があります。

また、ヒューズでの消灯はメイン、若しくはPGMと書かれた場所を抜きます。またなるので余り効果はありませんが。

私は元H社のメカです。

質問者からのお礼コメント

毎回助かります。指示されたヒューズ名称ありませんでした。ＩＧＰでよろしいですか？
もう一つ教えて下さい。朝一にＶＳＡと三角マークの警告が同時に出ます。少し走りエンジンをかけ直すとその日は点灯しません。バッテリーなんですかね？確かにバッテリーはヤフオクで購入した安物ですが…

Answer 2

相当エンジンオイルメンテが悪かったんでしょうね
エンジン交換か乗換えかな
程度の良い中古エンジンが１０万ぐらいで入手できたら
工賃入れても２０万で収まる

Answer 3

エンジンオイルの定期交換の頻度が良くない場合

ＶＶＴ関係・ＯＣＶ関係
スロットルバルブ関係
インテークマニホールド関係
インジェクター関係
ＩＳＣＶ関係
自動チョーク関係が悪くなりますよ
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http://www.imgbbs.dtn.jp/car/data/51a6dcc521827.jpg

エンジンチェックランプなど
http://www.imgbbs.dtn.jp/car/data/51bf01f1a27e4.jpg

Answer 4

ＶＴＥＣのスプールバルブはエンジンオイルが必ず漏れる部位で
他社の車にはない厄介な場所ですね。
タイミングチェーンが伸びても切れるわけではないし
エンジンオイルの管理をきっちりしていれば問題ない
のではないでしょうか。
警告灯の点きっぱなしはその他のセンサーに異常が出ても分からなくなる
という弱点はありますが、あと１年程で手放すのであれば放置でも
いいのかもしれません。

Answer 5

俺なら警告灯の前にシールを貼って乗りますよー