スバル R2 のみんなの質問

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中古車を探していて10万キロ走ったスバルのR2を見つけました。タイミングベルトは交換してあるようです。正直スバルは壊れるイメージがありました。軽自動車の10万キロ超えも怖いような…内装や外装は好きな感じです

。通勤距離が長い為セカンドカーとして通勤車両に使いたいと思っています。値段は20万です。やっぱり車に詳しい方は辞めた方がいいと思いますか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

中古車を探していて10万キロ走ったスバルのR2を

良いですが

エンジンの点火系は
すべて初期化することをお勧めいたします


車輛は
金属部品+ゴム部品+樹脂部品で製造・組み立て


ゴム部品関係は
輪ゴムと同じように
経年劣化が進めば
使用不可能に

ゴム部品交換が必需
交換をしないと
車輛トラブル
車輛寿命低下

良い方・良い店は
車輛の劣化・年式により
ゴム部品の劣化状態の判断が適切

場合により
お金がかかるかもしれませんが
車輛に対しての
予防整備をお勧めいたします


あとスバル
4気筒車は
ドアミラーの下側が見にくい

左のバックの確認がてこずる

その他の回答 (8件)

  • 年式が書いていないが初期なら高いよ

    私のお店では5~6万㎞で2年車検整備・保証つけて
    20万です
    しかも黒と白
    10万kmなら総額15万で出している
    今やR2はプレオが数がもう無い為スバルの軽では凄い仕入れが安い

  • 足用にスバルのプレオRS乗ってますが余裕で20万キロ越えてますよ
    大した不具合もなかったです。

  • 壊れること覚悟と言うところですね。

  • 値段がリーズナブルなら壊れるまでの期間で楽しむという感じで割り切れるのでは?長く乗るなら軽の10万kmオーバーなんてお勧めできません。特に高速道路を多く走っているような軽はエンジンが酷使されていたりシャシー周りの部品の交換頻度が大きいと思います。

  • 足車、通勤車などは新車購入❗️

    趣味車は、古い車❗️

    住み分けされています。

    毎日ガンガン乗るなら、使い捨て車の新車購入が普通。

    現場仕事などで、車がボコボコになる場合は中途半端に古い車を買う。
    ボロになったら速攻で捨てる為。

    レンタルが一日1万円❗️
    20万円車なら1ヶ月で投資金回収。

    買った方がお得❗️
    安いから壊れたら捨てる。

  • 富士重工の車の特徴はエンジンは強いのですが、シャーシが弱いので、
    10万K走行している物は私的にはやめておいたほうが良いと思いますね?
    まして軽四輪は現況現在のもののほうが燃費は良く、年数を長く乗るのなら年式の新しいものを購入されるほうが良いと思いますね?

  • 車は、使い方次第で、すぐにダメになるものもあれば、長持ちするものも出てきます。
    R2の各部を見る限りでは、かなりしっかり作ってある車ですので、
    上手くメンテしながら使えば、いくらでも走れると思います。
    特にフロント側のモノコックの構造が強く見えます。
    ドアを開閉すると、分かるのですが、重いプレスドアが、軽く開閉しますので、
    ドアを支える部分のフレームが頑丈なことが分かります。
    難をあげると、リアの形状が独特なので、幅寄せやバックの際に、慣れるまで用心が必要なことですね。
    うちは、MTのR2とスーパーチャージャーつきのR1をアシに使ってます。
    特にR2は、エナペタルの特注ショックを入れてますが、高速でコーナリングしてもきしみ音ひとつしません。
    非常に気に入ってます。

    回答の画像
  • そんな事を考える人には新車しかあり得ない
    中古は博打打てる人だけの特権ですから

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