スバルのR1、R2の違いについて教えてほしいです。 買うとしたらどちらがオススメでしょうか？ まったく車の知識がないのでご存知の方おりましたらよろしくお願い致します。

Answer 1

R1,2ともに、エンジンが3種類あります。
SOHC、DOHC（可変バルタイつき）、DOHCスーパーチャージャーつき
駆動方式は、全てのグレードにFFとAWDがあります。
R1は、ミッションが全車CVTですが、スーパーチャージャーつきのみ、
マニュアルモード7速が使えます。
R2は、スーパーチャージャー付きグレード以外にMTの設定があります。
駆動系は、ほぼ共有ですが、ボディパネルは、フロントガラスと、ミラー以外の部品は全て別物です。
内装は前半分は共通部品でできています。
レザーとアルカンターラ素材を使った贅沢な仕様もラインナップされていました。

R1は、その個性的な外見から、R2よりも高値になる傾向があります。
特にスーパーチャージャーつきのグレードは人気です。
前期型はハイオク、後期型はレギュラー仕様です。
パワーで言えば、前期のほうが、明らかにパワーがありますが、
燃費は後期のほうが、1km/Lくらいよいです。
燃費は、NA DOHCのR1で関東市街地で18km/Lくらい。
スーパーチャージャー付きは、16km/Lです。
R2のほうがボディ剛性は高く、
ハッチ開口部もR1より広く設定されています。
MTのDOHCとスーパーチャージャーは人気がありますが、
どちらもタマ数が少ないです。
機械的には丈夫なクルマで、10万キロ超えでも、ちゃんとメンテされていたものは、全く問題ありません。

アクセサリパーツが豊富で、チューンすることもできますので、
安く購入していじって楽しむのであれば、R2。
趣味性の高い車両が欲しいのであれば、R1ですね。

当方R2のMTを1台、R1のスーパーチャージャーつき前期を1台、
後期を1台、それに最終型のNAを1台保有しています。
ほとんど同じ外見でも、年式によっては、
制御系が細かく変更されていたりします。
同じボディカラーがそろったので、
ホイールやシートなどを全く同じ部品でそろえて、楽しんでいます。
R2のMTには、遊び心で、エナペタルの特注ショックを入れました。
かわいらしい外見とは裏腹に、眼が覚めるような走りをしてくれます。

参考まで。

Answer 2

R1とR2の違いはドア数だけではなくホイールベースの違い。
R1の方が短くなっており、4名乗車ですが実質的に2名乗車。
細かい所でも違いはあるんでしょうけど、どちらが良いかは貴方の考え方ですから第三者に答えを求める事ではありません。
使い勝手から何から考えて、総合的に自分で考えるもの。

Answer 3

R1は2ドア R2は４ドア
買うとしたら珍しく特徴的なR1。
R2をわざわざ買う理由は値段が格安なこと以外には何もありません。