スバルR2とダイハツエッセ、買うならどっちでしょうか？

Question

車に詳しい方、乗ったことある方アドバイスお願い致します

最近免許取得したばかりの女性ペーパードライバーです。
コミコミ４０万程度で済みそうな軽の中古車検討中で、

候補に上がってきたのがスバルR2とダイハツエッセです。


エッセのほうは


いいとこ

・視界がかなりいいらしく、初心者に運転しやすい点
（ペーパードライバーなので重要）

・作りがシンプルで、ダイハツなので故障してもパーツの流用がきくらしい点
（管理が簡単？）

・好きな色（ただし万人受けはしづらい（笑）

・タイミングチェーンなので交換不要の点

・６ヶ月6000キロまで保証


不安なところ

・走行距離１２・５万キロ（走りすぎ・・・？）

・販売店が遠方のため送料はややかかりそう。

・軽の中でも簡易な作りと聞いて不安
（でも主にどんなことに支障が出るのかはいまいち分からない（笑）




R2のほうは・・・・


いいとこ

・まあまあ好きな色（万人受けする）

・エンジン等性能良く見えない所もかなり作りがいいらしいと聞く。
車好きからの評判が良いのが興味を引く

・走行距離８．５万キロ

・一年間距離無制限の保証あり。

・住んでいるとこから近い店のものなので送料があまりかからない


不安な点


・エッセと違いタイミングチェーンではなくタイミングベルトなため
交換が必要になってくる可能性がある

・スバルのためパーツの替えが利きにくいと聞いた。
（管理もしにくい…？）

・室内がエッセより狭い（小物入れ等もないらしい）

・最も不安なのが視界が悪く特に後方はかなり見づらいため
ペーパードライバーだとぶつけやすい、駐車し辛いとの話を聞く点



以上です。

車選び自体初めてのためなにも分からない事だらけです。

あなたなら私の立場でどちらを選びますか？

アドバイスをお願い致します。m(_ _)m

補足

実際乗っている方の回答あって嬉しいです！ 質問なんですが、エッセってカーナビどこにつけてますか？？ 普通カーナビがある位置にメーターがあるから疑問で・・・・・（笑）

Answer 1

どちらも中古なので、痛み具合の事は割愛します。
新車と仮定して、ダイハツエッセの方が良いのでは？
Ｒ２はＲＲで、エッセはＦＦだったハズ！
初心者には全般的にＦＦの方が運転し易いでしょうね。
またＦＦは室内も広めだし、エッセはシンプルなスタイリングなので後方も見易いでしょう。
エッセは燃費優先の平凡なパワーで、ベーシックな軽自動車なので、メンテを怠って居なければ使い易いと思いますよ。

Answer 2

エッセに乗ってます

エッセ
・視界
良いですね。ただ、天井が結構前のほうにあるので、信号と停止線の距離が短いところは信号が見づらいことがあります。

・性能、耐久性
エコエンジンですが何気に軽のターボなしの中では最強クラスのパワーを出すエンジンだったりするのでよく走ります。
過走行はちゃんとオイル交換とかしていれば今どきのエンジンは問題ないかと思います。
メンテをちゃんとしてるの前提ですが知り合いに20万キロ超えの方もいます。
まぁ当たりはずれはどうしてもあるので最後は運かと＾＾；
ちなみにうちのはなぜかウォーターポンプ(冷却水を循環させるポンプ)が4万キロもしないうちにダメになります。今8万キロ超えたとこですがすでに2回交換しました。ハズレ引いた？

足はやわらか目のセッティングですので街乗りでは快適です。カーブではぐらっと傾きますがわりと粘るのでなれるかと。
見た目ちゃちいですが基本的な処はムーヴとかといっしょですし、普通車のパッソ/ブーン(2代目bBもだったか？)とも共有してるところも多かったりするので見えない処は悪くないと思います。
部品流用ですが、ダイハツ車は基本骨格とかみんな一緒なので修理の心配は少ないですし、弄りたいときも色々できますね。普通車とも部品共有してたりするので、走る人ではブレーキ流用して強化品代わりにしたりとかもあったり。

・内装
ここはコストダウンしまくってますね。トランクはシート倒しても段差ができますしシート上はフニャフニャなので重量物は厳しいです。運転席はペナペナで個人的には30分でお尻が痛くなりました。ただ、こういうところは人によって合う合わないがあるので実際に座ってみたほうがいいです。自分は合わないので社外品に交換しました。

・色
かわいい色多いですよね。うちは緑です。
基本クリア層の無いソリッドなので色褪せがありますね。

Ｒ２
買ったことは無いですが知人が乗っていたのと身内がプレオやヴィヴィオに乗ってたのでその時の雰囲気からの意見です。
・性能、耐久性
軽では珍しい４気筒エンジンなので他メーカーよりもガサツな感じが少ないです。
ただこれが性能のほうではアダとなってターボ(スバルの場合スーパーチャージャー)無しは力が無い感じがしました。CVTもスバルのはちょっと独特な感じがして好きになれませんでした。
あとスバルのエンジンはなぜかオイル漏れをよくするので距離を走ってるものは注意したほうがいいかもしれません。（身内のどちらのも漏れてました）
乗り心地はエッセよりも快適でした

・パーツ
部品供給はまだ大丈夫でしょう。軽の生産をやめてしまったのでダイハツよりは心配がありますが。ただ、一般的な買い替えサイクルでは問題にならないと思います。
ただR2はどうかわかりませんがスバルの軽はヘッドライトが特殊な奴だったりしてなかなか手に入らないという場合があります。

・内装
エッセよりお金かかってる感じです。シートの座り心地もよかったです。
リヤシートはちょっと狭かったかな。まぁこれはエッセも狭いので。

車の作り(見た目の豪華さとか乗り心地)はＲ２かな。走り（燃費や街中での軽快感）はエッセかな。

個人的にはスバル色々めんどくさくて好きじゃないので(笑)エッセとＲ２ならエッセですね

Answer 3

エッセは所有しています。
また、別件で格安の軽自動車を探した時に、R2も検討したことがあります。

以上の経験を元に、回答します。

<エッセについて>

> 視界の件
視界は良好です。特に今時の車としては珍しく、ボンネットの先を目視することができます。
ボンネットの先を目で見て確認できるのは、ペーパードライバーにとって安心材料ではないでしょうか？

> 12万キロの件
エッセのエンジンは、ダイハツの最新型です。
ですから、12万キロそのものは問題ないです。
オイル交換など、適切なメンテナンスがなされていればの前提ですが。。。

> 部品の流用について
エッセは、まだ新しめの車種ですので、普通に補修パーツが入手できます。
ですから、部品の供給については、心配無用です。

> 軽の中でも簡易な作りと聞いて不安
確かに、軽の中でも簡易な作りですが、それは見た目の部分です。
機関や駆動系、足回りは今時の車相応に、きちんと作り込まれています。

一方、ダッシュボートやシート、天井の材質など、走行に関係の無い箇所は、価格なりのチープなものです。
ですが、軽自動車って本来こうだよね。って感じます。
「清貧」と言う言葉がぴったりする車です。


<R2について>

私が、R2をあきらめた理由は、ヘッドライトバルブの交換が困難と言う点です。
通常ヘッドライトバルブの交換は、ボンネットを開けて、エンジンルームからアクセスします。
しかし、R2はエンジンルームのライト周りにスペースが無いので、バンパーを外して交換します。
たかがバルブ交換でバンパーを外すなど、整備性が悪いのにもほどがある。
と、言うわけで、R2の購入は見送りました。


以上、参考になれば幸いです。

Answer 4

R2可愛いと思うよ、室内も同じよな広さだよ。内装もエッセよりいいよ。保証が長いのは車もいいからだよ。

Answer 5

遠方？
実際に車両を見てはいないのでしょうか？
見ていないなら止めるべきです。
それと車に詳しい方に同行して貰って、車両の内外を確認するのが望ましいです。
その際に車両に乗り込んで使い勝手や視認性等を確認する。

近くの車屋さんに良いタマがあるかと思いますけどね。

Answer 6

自分ならR2かな。
内装の作り込みが段違いです。
軽トラ並みのエッセ、コンパクトカーさえもしのぐR2。
あしまわりもR2は四輪独立懸架で乗り心地・操安性は比較になりません。
競技に使うのならエッセのMT、という選択もありますけどね。

R2がRR（リヤエンジン・リヤ駆動）とか言っている人がいますが昭和50年ころの遺物です・・・。

Answer 7

断然スバルR2でしょう

エッセはダサいでしょう
おばさんとかおばあちゃんが乗る車ですよ
ダイハツは劣化がダントツに早いから、12.5万キロなんて塵です
お金払って乗る車ではありません

R2はデザインが良いですし、滑らかな四気筒、四輪独立懸架のサスペンションで静かな走りでクルマ好きも満足させることができますよ

内装を比べてください
あまりにチープな造りのエッセと、登録車のような造りのR2で、それを見ただけでどちらのシートに座りたいか答えが出るでしょう

メンテは詳しい人に任せれば良いのです

中古車でも、少しでもステキに見えるクルマに乗ってほしいです

Answer 8

＞スバルR2とダイハツエッセ

個人的意見になりますが
チョイ乗りが多い使用状況なら
エッセ
１回の距離を
少し長めにはしる場合は
Ｒ２


エッセの方が
軽く、燃費が良いです
Ｒ２は
エッセに比べ
多少のんびりした加速

室内の出来に関してはＲ２
エッセは簡素化しすぎ
(カスタムグレードなら良い)
雨などで、雨音が響く


視界性はエッセ
Ｒ２は左バックに注意が必要


両方とも
後部座席の余裕が少ないので
長時間の巡行には向いていないみたい

エッセの方が
リアテールゲートの傾斜角度が
きついので、
荷物を積む場合はトランクはかなり狭いです