初代アルトラパンとスバルのR2、条件がほぼ同じだとするとどっちがお勧めですか？ 理由も併せてお願いします。

Answer 1

足回りのこだわりとボディの丈夫さからR2を選択します。
卵の殻をヒントにしたR2／R1はボディが丈夫に出来ており、あるユーザーの話で、崖から落ちた時にその丈夫なボディに守られて助かったというのを読んだことがあります。
私もR2の兄弟車であるR1を所有していましたが、
“軽自動車ではなく小さな乗用車を作っている”
というスバルの設計思想が感じられる、一般の軽とは全く異なる乗り味に安心して乗っていました。また長距離を運転しても、普通車と変わらない疲労度であることも特筆すべきところです。
短所は、ラパンより狭いという点くらいです。

質問者からのお礼コメント

なるほど。勉強になりました。回答ありがとうございます。

Answer 2

ラパン・・・できればＳＳでＭＴ

Ｒ２の足の良さは、まあわかってるのですが、
過給機付きでＭＴがない。

初代ラパンのデザイン、
ノスタルジックなスタイルが好きなので

また、エンジンがタイミングチェーンというのもいい。
ちょっと偏った意見なので参考にならないかもですね。

仮に買ったら
ストライプ入れて、ホイールはＲＳワタナベに交換かな。

Answer 3

ラパンをお勧めします。

R2のほうがきちんと作りこまれていて、コストもかかっている車であるということは承知しております。
ただ、エンジンとミッションのフィーリングが非常に気に入りません。

軽で4気筒のエンジンは確かに素晴らしいとは思いますが、あのダメなCVTのミッションと組み合わさることによってトルクが無くって乗りづらく感じます。

Answer 4

同じ条件ならラパンのほうがかなり高いですよ。同じ値段ならR2のほうが程度がいいでしょう。

Answer 5

スバル製最後の軽。これ以上の条件が必要かな？