H18年1月登録のスバルR2タイプS R(ツインカムS/C無しのC型)に乗っているのですが昨日、出掛けようとしたらエンジンが全くかからない(初爆がない)症状が出ました。何回かクランキングしたらエン

Question

ジンが始動するんですが、知り合いの車屋さんに症状のことを話したらプラグが怪しいと言われたのでプラグをNGKのイリジウムMAXを1台分(4本)交換したら始動するようになったのはいいのですが、エンジンを止めてしばらくすると(冷感時･温暖時関係無し)エンジンがかからない症状が再発しました。

この症状はカム角センサーが悪いのかクランク角センサーが悪いのか、それとも他の箇所が悪いのか全くわかりません。

何が原因かわかる方がいましたら教えて下さい。

補足

先程、知り合いの車屋さんから連絡があって、カム角センサーを変えたけど症状が変わらずってことでした。もしかしたはコンピュータのがダメになったとか？

Answer 1

初めまして。
レガシィターボ三台所有してます。
先日、私自分のレガシィＢＨターボのプラグ交換しました。
抜いたイリジウムプラグのガイシの先の極？そこそこ汚れて消耗していましたが、エンジンのかかりは絶好調でした。
昔のキャブ車じゃあるまいし、エンジンのかかりとプラグの消耗具合は全く関係ないですね。
そりゃプラグ交換したタイミングで、たまたま機嫌よくかかっただけでしょう。

初爆制御センサーのカム角センサー、クランク角センサー、レガシィの場合確か各々５～６千円くらいだったと思います。

ちなみに私も先日同じようにエンジン始動に長いクランキングが必要になりました。
突然そうなりますよね。
私の場合で言うと、残る原因はカム角センサークランク角センサーだけです。

質問者からのお礼コメント

結局、カム角･クランク角センサーではなくてエンジンコンピューターを在庫車から移植してエンジンを始動してみたらエンジンがかかったって報告がありました！どうやら、エンジンコンピューターが壊れてエンジン始動不能に陥ったみたいです。これじゃあ自己診断機を使ってエラーコードを見ようとしてもコード番号すら出ないですね。ありがとうございました！

Answer 2

1電気系統 2ガス系統の順番で見るしかないでしょう。
ガスならそろそろ燃料ポンプの交換時期到来かもしれないですね。