SUBARUの軽自動車 R2 に乗っておりますが、 最近急にショックのヘタリがかなり気になる様になって来ました。

Question

そこで装着できる社外ショックをさがしまして、
以下の２メーカーどちらかにしようと考えております。

少し価格は高いですが、TEINの方が評判が良い書き込みが多いのです。
やはりTEINの方が無難でしょうか？
乗り心地や安定性、耐久性を重視します。
車高は特に落とす事を考えておりません。

もし、R2、もしくは近い車格の車種でどちらかのショックを実際に使用している方が居られましたら
純正と比べて良い点、悪い点、または２社の違い等をお教え下さい。

■TEIN STREET BASIS
■KYB New SR Special

以上宜しくお願い致します。

Answer 1

以前、競技をやっていました。
ラリー用ショックアブソーバーやダートラ用ショックアブソーバーは、数戦毎や半年で交換なんて当たり前の世界でした。
但し、一般の方は理解出来ない様です。

TEIN に電話して聞いたのは、STREET BASISの耐久性です。
条件のいい状態で、2年毎か3万キロでオーバーホール推奨との事。

ラパンユーザーでSTREET BASISを1万キロ使用、こんな方もいます。
detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12120991537

当然ですが、雪道を走ると凸凹ですので、通常使用より酷い状態ですね。

KYB New SR Specialはスバル レガシィで2台装着していました。
安い、車高調製よりは耐久性がある。でしょう。

動画
KYB GuidanceMovie
https://www.youtube.com/watch?v=UZBxMhCkDaU

KYB ES SA Guidance2015
https://www.youtube.com/watch?v=mUc2i2S1sAo

Kayaba ( KYB ) New SR performance street suspension introduction
https://www.youtube.com/watch?v=AOKPMs1trbY


ヤフーショッピングHOWA-RSではKYB New SR Specialは4割引でしたので、7万円が4万円で購入、装着は知り合いの町工場で2万円。
定価以下で取り付けが出来ました。


オートバックスでの見積もりは、定価販売+工賃で9万円台でしたね。

Answer 2

耐久性、乗り心地のバランスだとニューSRスペシャル１択でいいと思います。
純正部品の補修品として販売されてるSRスペシャルに勝てる商品無いと思います。

これに純正バネと新品のアッパーマウントを組み合わせ。
アッパーマウントは必ず新品を。

Answer 3

TEINのほうが性能が良いと思いますが、耐久性はKYBかな。性能と耐久性って相反するので基本的には良いものは寿命が短いです。