スバル R2 のエンジン始動不良です。。。 H15.12のド前期グレードはRです。

Question

エンジンはEN07のツインカム ノンターボ CVT 走行距離３万km弱

朝とかのエンジンが冷えた状態ですとすぐにかかるのですが

エンジンが暖まって一度切って、まだエンジンが熱い状態で再始動しようとすると

なかなかかかりません。。。

３秒くらいクランキングすればかかるのですが

何とかかけて、止めてすぐまたかけようとするとすぐにかかります。

2～3分おくとまたかかりが悪くなります。

キーオンで燃料ポンプの音は聞こえます。

カムポジセンサーが怪しいと思い交換しましたが症状は変わりません。。。

エンジンがかかってしまえば吹き上がりも問題ないです。

ホントわからなくて困ってます。。。

アドバイス下さいませ(+_+)

補足

ディーラーに見ていただいたら年式の割に走行距離が少なく、スロットルも汚れていたので清掃、燃料添加剤を入れたとのことでした。 インテークがカーボン、スラッジが溜まっていると思うとのことでしたのでワコーズもRECSを施工いたしました。 が、たいして症状変わらず｡｡｡ スパークプラグも２万ｋｍほどしか耐久性がないそうなので汚れたエアエレメントと一緒に代えてみたいと思います。 それで良くなればよいのですが(・ω・)

Answer 1

クランク角センサーか、水温センサーがボケているのでは？

ちなみにノッキングはしますか？

Answer 2

センサー系で異常が出ていれば
故障コードが残っているかもしれませんが
外部診断機がなければ確認はできません
決め手がないのに部品交換は
しないほうがいいですよ
イグニッションコイルテスターなど使えば
スパークタイムやピーク電圧やら
見ることもできますので
トラブルシューティングの幅も広がります
いろんなテスターを持っている店に
相談して見てはいかがでしょうか

Answer 3

プラグの状態は？

エアークリーナの状態は？

スロットルボディーにカーボン付着してる？

エアーダクトは外れていませんか？

エアーダクトにキレツ等有りませんか？

エンジン周りの配管（ゴムホース等）外れていませんか？

まさか アクセル踏んで掛けていませんか？

アクセル踏まずに 掛けみてください。

Answer 4

暖気後だと燃料が濃すぎて失火とか？

スロットルの所に付いてるエアコントロールバルブを交換した事があるが、その車はアイドリング不調だったんだよね・・・
エアクリーナーの詰まりとか？
吸気温センサー不良とか？
噴射ノズルの垂れ流し？

かかりにくい状態をわざと作って

その時のプラグの状態を見てみるとか・・・