減速後の再加速等での不具合

Question

思い入れのある初代RVR-R 2L ATに乗っています。

父に譲ってもらい、今も結構気にいって乗っているのですが、
近頃左折時や減速した後に再加速する場面で加速がカクカクしたり、
３秒ほど回転数が全く上がらず加速しないことが度々起こるようになりました。
最近はエアコンをつけた状態で信号待ちしていると「ドクンッ」と少し震えることもあります。

それ以外は問題はなく、
エンストすることも無いので、行きつけの整備屋では年末の車検まで様子を見てもいいと言われました。
自分ではATが不調なのではと思いますが、どうなのでしょうか？

少ない情報ですがよろしくお願いします。

Answer 1

点火系だと思いますよ。

質問者からのお礼コメント

作日新品のプラグを買ってきて交換しました、
すると問題が全て解決しました！！皆様ありがとうございます。

Answer 2

燃料フィルタが過走行下で詰まり気味ですと燃料供給が追いつかず、息継ぎするような症状が表れることもあります。
現状況下ではなんとも判断しかねますので、点火系と併せてプロに原因を確認してもらうことをお勧めします。

Answer 3

年末の車検
後半年もあります。
継続して乗られる希望なら
どうせ点検修正、部品交換が絶対に必要になりますから
早めにディーラーに持ってたほうが
総じて得になると思いますよ

ただ新品部品ストックがあるかも心配ですが、
それなりの交換費用もかかるから
なかなか愛着あっても維持するのは大変な事です。

Answer 4

車によってはATオイルが少ないと ある程度スピードが出た状態から減速するとオイルが前方に寄ってしまい（AT内部のオイル吸い込み口は後方にある為シフトダウンし無くなる）不調になる事も有りますよ。

最近はエアコンをつけた状態で信号待ちしていると「ドクンッ」と少し震えることもあります。
上記は 点火系の問題だと思います。燃焼室の充填率が高くなるとスパークが飛び難くなるので プラグ プラグコードの不良 それによるイグニッションコイルの内部ショート等考えられます。

Answer 5

確かRVRは四輪駆動車ですよね。

内容から推測するとATが疑わしいかと思いますがATの油圧が正確に伝達しなくなってシフトが切り替わるのにタイムロスになっている状態かと推測しますが確定の為に三菱のディーラーでATのストールテストをやってもらって下さい、あとはATを制御しているCPUの故障も考えられますのでコンピューター診断も実施して下さい、故障や不都合があると車にエラーコードが記録されていますのでそれである程度の診断が出来ます。

とにかくディーラー等の設備の整っているお店でないと出来ませんので行き付けの整備店では無くディーラーに行く事をお勧め致します。

Answer 6

プラグとプラグコード交換したら直りそうな・・・・

Answer 7

普通に点検してください。