【乗り味重視】なら「車高調」か「ダウンサス」かどちらでしょうか？

Question

車高を少し下げたいと思います。
見た目の良さと、ロールを少し抑えたいと思います。
我がままなのは分かっていますが、『車高を下げても乗りご心地悪くしたくない』と思っています。
できれば、しっとりしたいです。

商品を色々調べましたが、

①ダウンサスを入れる。
バネレートが純正比２０％以内です。F2.3kgf/mm→2.6kgf/mm R2.5kgf/mm→3kgf/mm
ダウン幅は－２．５ｃｍと－５ｃｍの商品があります。

②ショックとサス（車高調）を変える。
バネレートが純正比２００％以上あります。
F2.3kgf/mm→最低４kgf/mm～ R2.5kgf/mm→最低3kgf/mm～
ダウン幅は－３～－７の範囲内です。

そこで質問です。
①のように『ダウンサス』だけ変えようかと思いましたが、「純正ショックは純正サスにあうように作られたショックなので、あまり純正ショックにバネだけ社外品に変えるのは良くない」との書き込みを多く見ます。「ショックとバネをセットで変えるのが相性が良い」との意見があります。（減衰力が足りなくなるから？）
ただ②のように変えると、どの製品もだいたいが純正のバネレートよりも何倍も硬いものしか見当たりません。

①と②では、どちらが不快なく乗れますか？
正直、（少しはがまんしても）あまり硬くしたくはありません。
純正でも街中では硬い気がします。しなやかに動いて欲しいと思っています。
激しいスポーツ走行はしません。
もちろん『乗り味】重視なら純正が一番（？）なのでしょうが、あえて①か②だったら、どちらが硬くないでしょうか？
どちらが不快なく乗れますか？

Answer 1

①です。

ダウン幅があまり大きくない商品なら純正と大差ないバネレートのものもあります。

乗り心地を重視した車高調を何種類か試しましたが、純正からはかなり劣るものばかりでした。

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございました。
純正とほぼ同じレートで－２～３ｃｍしか変わらないなら乗り心地は①かも知れませんね。

＞ロールセンターを上げるため～
ロールセンターアジャスターという製品があるようですね。

Answer 2

今まで乗ってきた車のほとんどが足まわり入れてましたが乗り心地を気にするのでしたら純正のままの方がいいです。乗り心地か車高のどちらかを選んだ方がいいです。僕は見た目重視なので乗り心地は関係ありません。子供も慣れてしまってます！

Answer 3

レースで車高調を使っています。
乗り味重視なら、車高調もダウンサスも、どちらも使えないのが正解です。車高を下げると、重心は下がりますが、機械的な姿勢変化の中心点、ロールセンターが、それ以上に下がってしまうので、車体が傾き易くなってしまいます。その対策として、ロールセンターを上げるため、サスペンションアームやナックルの構造変更をするか、スプリングやスタビライザーのバネレート変更で対処するしかありません。結果的に乗り味は無視しなければなりません。
乗り味を保ったままの低車高化は無理な話です。

Answer 4

乗り心地をよくしていなら、「ちゃんとした車高調」です。