軽自動車の4気筒が気になっています スバルのen07エンジン ダイハツのjbエンジン 悩んでいます おすすめはどちらでしょうか？

Answer 1

スバルR2のMTとR1を3台持ってます。
整備も自分でやりますので、構造は知っています。
スバルの軽は、「軽自動車」と思わないほうがよいです。
エンジンもアシ周りも、構造的には、サイズの小さな普通車です。
各部のつくりも、部品割りも、基本的にスバルの普通車と同じですし、
部品も一部共有しています。
耐久性は高く、ちゃんと整備してあれば、
10万キロ超えた程度では、特に問題はおきません。
部品は、車種間で共有が多いので、走行に必要な部品が欠品になる可能性は低いです。
分解しているときに、「ここ、ひょっとしてBRZと同じかな？」
と予測してばらしたところ、全く同じ構造になっていたのには、
笑いました。
私自身、アシでBRZも乗っているので・・・
ダイハツは、乗ったことがないので、不明です。

Answer 2

アフターパーツと情報量の多さでJBエンジン。

Answer 3

乗りたい車種で決まるかと。
4気筒はタマ数が豊富で年式の高い車種だとコペンとパジェロミニしかない。スバルはタマ数だけならサンバー(…というかスバルは4気筒エンジンが最後の軽自動車用エンジンになってしまったし、ダイハツや三菱の4気筒はコペン専用・パジェロミニ専用として生き長らえた期間が長い)。
ムーブとかはやめておいた方がよいかと。クラッチ交換やタイベル交換でエンジン下ろさないといけないので金がかかる。

Answer 4

DAIHATSUは、国産トップクラスのメーカー。

SUBARUは国産なら最高の技術を持つメーカー。
昔、赤帽さんが、SUBARU以外は、お話に成らない。と口をそろえていた。

Answer 5

おすすめはどちらでしょうか？
ダイハツのjbエンジン

Answer 6

４気筒 JB スバル 三菱 どれも乗っていました。
スズキは所有していたことがありません。
JBのNAは良かった９０００回転以上回るエンジン リッター２０ｋｍくらい走る燃費 良かったです。
ちなもにマニュアルです。
オートマも所有していました。
こっちは１４ｋｍくらいでした。
ＪＢのターボも良かったですが燃費が８くらいしか走らなかった。（ＡＴ）
スバルは面白くなかった。
スーパーチャージャー付も面白くなかった。
三菱はＤＯＨＣ２０ヴァルブは伊達でなかった(^▽^)/
超速かった。
燃費もマニュアルで１５ｋｍくらい走っていました。
お勧めはJBエンジンのNAのマニュアルか三菱の２０ヴァルブエンジンです。

Answer 7

四気筒はトルク不足で坂道等は不利で、補うためにシフトダウンしたりアクセルを踏み込むと燃費が悪くなります。
それを補うためにターボやスーパーチャージャーがありますが、やはり燃費が悪くなります。各社 止めました。

Answer 8

どちらも勧めません。古い