いつも申し訳ございません。

Question

またまたKH-007Nの件です。
ディーゼルエンジンの場合、グローの状態がわかるようにグローランプ（ニクロム線等）があると思うのですが、KH-007Nはどこのあるのでしょうか？
操作レバー付近にはバッテリーチャージランプとオイルランプの2個しか見当たりません。
ご存知の方よろしくお願いします。

Answer 1

昔の機械にはヒーターシグナル付いていたけど、最近のは無いのもある。
キースイッチのＲ１とＲ２の端子にＲ１と２が電線で結線されていたら恐らく無い。
ヒーターシグナルが付いているとすればキースイッチの近く、何処かで見たのだがヒーターシグナルがキースイッチの取り付けパネルの裏に設置してるのもある。
ひょっとしたらこの機械かも。
Ｒ１からヒーターシグナルの端子、もう1つの端子からＲ２へ結線されてその先はグロープラグになる。
予熱したらＲ１からヒーターシグナル～グロープラグ。
始動操作したらキースイッチC端子からセルモーターへ。同時にＲ２からグロープラグへ電気は流れる。
ヒーターシグナル経由しないとグロープラグが断線するのでこんな感じになっている。
始動操作したら電圧が下がるのでそのままグロープラグへ印加している。
昔はグロープラグ交換するなら気筒数分交換、ヒーターシグナルが溶けて短絡や断線するのでチェックは常識だった。
ちょっと前まで最終モデルのヤツが有ったけど無いからな。

質問者からのお礼コメント

いつもありがとうございます。
先程くまなく見て見ましたがどこにも見当たりませんでした。おそらく年式的には1987年頃だろうとは思うんですが…
とりあえずグロープラグ交換してうまく始動するようになればいいのですが…