スバル Ｒ２タイプＲという車をこの度中古で購入しました。新車で購入した訳では無いので、故障しているのかな・・・と思い色々感想を聞かせていただけたらと思います。

Question

①出だしについてなのですが、今までＭＴの軽に乗っていた事もあり、すごく遅く感じます。最初、２０００弱回転までタコメーター？があがり、２０から３０キロにスピードがあがっていくのですが、これは正しいのでしょうか？スピードが上がればそこそこスピードが出るのですが、出だしが遅く他の車よりも遅い気がします。（普段２０００弱回転位で６０キロくらいでます。
アイドリング時は１０００以下）

②バックですが、車庫に入れる際にアクセルを踏んでもいまいちスピードがあがらず、バックにギアを入れると自然と下がる感じなのですが、これは大丈夫でしょうか？

③オイル交換をしたのですが、今まで５Ｗ－３０が入っていたのですが、お店のお勧めで１０Ｗ－３０に交換したのですが、スピードの乗りが良くなった？気がするのですが、エンジン音が若干うるさくなったような・・・。これは大丈夫なのでしょうか？

Ｒ２に乗っている方や、車に詳しい方など居ましたらアドバイスいただけたらと思います。宜しくお願いします。

またプラグなのですが、２年前に交換した後があり、プラグも交換した方がいいのでしょうか？
その他交換した方がいい物などありましたら、アドバイスいただけたらと思います。宜しくお願いします。

Answer 1

①ミッションはＣＶＴですから問題ないと思います。最新のコペンも同じ様な、変速スケジュールですから、燃費と加速性が、最も良い回転数なのだと思います。

底までアクセルを踏み込めば、エンジンが、最も早い回転数を選び、ＭＴより早いタイムを、たたき出します。ＣＶＴは、無限変速ですから、コンピューター制御で、エンジンの性能（加速や燃費）を最も引き出すことが出来ます。

１０年以上前の車ですが、１０・１５モード25㎞/㍑程度とトップクラスの性能だったと思います。

②ＲやＤレンジで、アクセルを離すとクリープが発生しＲならゆっくり後退、Ｄならゆっくり前進します。

③オイルで性能は、ほとんど変化しませんから、気にする必要は無いですよ。同じ銘柄のオイルであれば、粘度は上がる方向ですから、理論的には加速性は下がり、静粛性は上がる方向だと思います。が、感じ取る事は出来ない、レベルだと思います。

車を実際に見ないと交換部品は、分かりません。加速性に問題なければ、プラグの交換の必要は、無いと思います。
文章からは、全く問題に様に感じます。

Answer 2

①は、ＭＴしか乗ったことないなら、加速時余計に滑るような感覚だと思いますが、ＣＶＴは、そのようなものです。ＭＴ乗ってると余計に感じてしまうものです。
②は、それもこれまでのとのギアの違いで感じる事では無いでしょうか？自然と下がるというのは、アクセル踏まなくてもギア入れるだけで後退するって事ですよね？それは、普通です。前進同様滑ってるような感覚なのでしょうがそれで正常ですし、それとバックでは、そんなにスピード出すことはないでしょうし、許容範囲ではないでしょうか？
③は、オイルは、そのくらいの変更ではそんなに変わるほど影響ないと思います。もともとスバルの軽自動車はエンジン音大きめですし、あきらかに音が変化したとかではないですよね？それなら気にする事はないと思います。
プラグは、二年前に交換してるなら大丈夫じゃないですか？距離かなり乗ってない限りは。エンジン不調とかもないですよね？それか気になるなら一度車屋にプラグ見てもらってそれで判断してもらうのがいいかもしれませんね。
その他交換は、あとは現在の距離数によってですね。

Answer 3

走行距離が50.000km以上走ってれば、お近くのスバル ディーラーにて、CVTオイルを交換してみてください。
プラグは……最近は10万km毎交換のイリジウムプラグばかりなので、車検毎に交換してあるなら、車検は整備されてた方ですね。
エンジンオイルも含め、一度スバルディーラーに入庫し的確なアドバイスを受けた方が良いかと……思いますσ(^_^;)

Answer 4

いつ買ったのか？
買ってからある程度は問題なかったのか？
買ってから、ずっと今の感じ（症状）だったのか

感じ方は人各々

点検整備してる？

点検整備してる車だったの？