スタッドレスタイヤ 空気圧は夏タイヤの指定と同じですか？ 指定Ｆ2.4 Ｒ2.3

Question

昔の車は指定は1.8が多く 空気圧を一割増す（高速時）と団子になり 止まれない 真ん中だけ減ると言われました
今のスタッドレスタイヤは大丈夫でしょうか？

Answer 1

元、石橋系のタイヤ屋です。タイヤサイズが同じであれば原則同じで結構です。

と言いたいのですが、ドア表示は「新車装着タイヤの場合の標準空気圧」ですから、必ずしもアテになるとは言えないのです。
最近のエコカーは、260kPaとか300kPaとか、タイヤの許容圧力ギリギリまで入れています。普通のスタッドレスで300kPaも入れたら物凄いセンター減りすると思います。
スタッドレスに限らず、アフターマーケットで売られている普通のタイヤに入れてもセンター減り気味に摩耗すると思いますが、カタログ燃費の関係で意図的に接地面積を減らす為だとも言われますし、実際は空気圧管理や走り方の問題で片減りするのが普通でしょう。
「一応」殆どの乗用車用タイヤ（PCタイヤ）は規格上350kPaが限界圧力となっています。また、そのタイヤが耐えられる重さを表すロードインデックスは、空気圧240kPa時のものです。
私なら一旦260kPa程度で入れて走って様子をみてから、再度調整しますね。

Answer 2

>指定Ｆ2.4 Ｒ2.3


これでいいです。 ｷﾘｯ !!

Answer 3

夏タイヤと同じでOKです。
昔の指定の1.8kだとつぶれて見えるため、2.2～2.4くらいは入れますね。
今のクルマは標準でそんな値なんですか…(FFミニバン?)
指定値それくらいなら自分なら前後共2.5kくらいは入れますね。
ローテーションを適正にしてれば減り具合いは気にしなくてもいいかも。また、そんなに減ってなくても、3シーズンくらいで買い替えた方が雪国では安心です。(旧スタッドレスは夏用に。音うるさいけど)