スバル R1 のみんなの質問

解決済み
回答数:
3
3
閲覧数:
204
0

車高調のバネ交換について教えてほしいです!

全長調整式車高調でバネレートが現在F8k R7kの吊るしのまま使っているのですが段差でのガンガンという底付き音が酷いのと車高を下げてタイヤが当たるのでバネレートとヘルパースプリングを入れようと考えています。

F12kのヘルパースプリングF1k
R10kのヘルパースプリングR1kを入れようと考えてます。

現在バネの自由長はF180 R220なのですが車高はそんなに変えないように変更する場合

メインとヘルパースプリングの自由長はどうすればいいのでしょうか?

メインとヘルパーを合わせて現在の自由長にすれば変わらないのでしょうか?

全然わからないので教えていただきたいです。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

ヘルパー入れるより
マジバネを入れた方が
緩やかな当たりになりますよ
最低でもチャラバネの方が良い

その他の回答 (2件)

  • そもそも12Kgのスプリングをヘルパースプリングなんて言わないだろ!?
    ヘルパースプリングはスプリングの自由長が足りなくスプリングが遊ぶ時にスペーサー代わりに入れるフニャフニャのスプリングです。

    あぁそれとバネレート8Kgに12Kgのヘルパースプリング?を追加させるとトータルバネレートが10Kgくらいになると思ってるみたいだけど違うから。
    8Kgに12Kgのスプリングを段重ねするとトータルバネレート4.8Kgのスプリングと同じになります。

    それに全長調整式にヘルパー咬ますことがナンセンスです。
    バネレートの違うスプリングに交換してください。

  • 8kgf/mmで180mmの自由長のバネが仮に接地した時150mmになってたらフロントの1輪荷重は8×30で240kgf
    同様に計算していけば自ずと結果は出る。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
スバル R1 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

スバル R1のみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離