スバル R1 のみんなの質問

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いつも申し訳ございません。

またまたKH-007Nの件です。
ディーゼルエンジンの場合、グローの状態がわかるようにグローランプ(ニクロム線等)があると思うのですが、KH-007Nはどこのあるのでしょうか?
操作レバー付近にはバッテリーチャージランプとオイルランプの2個しか見当たりません。
ご存知の方よろしくお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

昔の機械にはヒーターシグナル付いていたけど、最近のは無いのもある。
キースイッチのR1とR2の端子にR1と2が電線で結線されていたら恐らく無い。
ヒーターシグナルが付いているとすればキースイッチの近く、何処かで見たのだがヒーターシグナルがキースイッチの取り付けパネルの裏に設置してるのもある。
ひょっとしたらこの機械かも。
R1からヒーターシグナルの端子、もう1つの端子からR2へ結線されてその先はグロープラグになる。
予熱したらR1からヒーターシグナル~グロープラグ。
始動操作したらキースイッチC端子からセルモーターへ。同時にR2からグロープラグへ電気は流れる。
ヒーターシグナル経由しないとグロープラグが断線するのでこんな感じになっている。
始動操作したら電圧が下がるのでそのままグロープラグへ印加している。
昔はグロープラグ交換するなら気筒数分交換、ヒーターシグナルが溶けて短絡や断線するのでチェックは常識だった。
ちょっと前まで最終モデルのヤツが有ったけど無いからな。

質問者からのお礼コメント

2019.12.24 20:02

いつもありがとうございます。
先程くまなく見て見ましたがどこにも見当たりませんでした。おそらく年式的には1987年頃だろうとは思うんですが…
とりあえずグロープラグ交換してうまく始動するようになればいいのですが…

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