ロードスターカローラレビンで迷っています。

Question

何度か質問させていただいていますが
社会人 1年目 20歳 独身のものです。以前はプレオ/MTに乗っていましたが 訳合って廃車になりまして 最近ようやく資金がたまりました。
もともと、将来の通勤 山やサーキットで軽く走る 普段の足でロードスターを購入予定だったのですが
ふと思うと、自分がよく遊ぶ友達には2人以上で遊ぶことがありまして（車を持っていない友達）ロードスターでは厳しいのではないかと思いました。
そこで 燃費が10前後（通勤に使いたいから） 160～２００馬力前後（街でパワー使い切る感じが欲しいから） 山やサーキットで軽く走る事ができる車を探したら 、トヨタ カローラレビン ＢＺ－Ｒ ＢＺ－Ｇがヒットしました。
レビューなどをみると、運転も楽しそうで エンジンも丈夫 しかもクーペの4人乗り スポーツ走行も可能 唯一引っかかるところはＦＦの所
ロードスター買うなら、軽自動車も買おうか？でも維持費が・・・。 やレビンはマイナーなところはいいか悪いか分からない。 笑
など迷ってます。 どうしたらいいかだれかアドバイスください。
か他にもお勧めの車教えてください。 青系の色がある来るまでお願いします。
ちなみに 購入予定の車は ロードスター ＮＢ ＲＳ ＮＢ２以降
カローラレビン ＢＺ－Ｒ ＢＺ－Ｇ 予算は６０～70万程度 ともにＭＴ

補足

回答ありがとうございます サーキットで本気で走りたいわけでなく走ってみたいぐらいの感覚なので、速さは別に求めていませんしそんな腕もありません( ･_･;) インテグラもいいのですがすいませんどうしても、青系の色が欲しいです。（インテグラは白のイメージが強い） レビ

Answer 1

いくら安くなったとはいえ、その予算でNB2RSは10万キロ走った車両しか買えないと思いますよ。NB1なら探せば買えますが。
なのでレビンにしましょう。

Answer 2

たしかロードスターターボがありましたよね？希少ですが…
わたしなら これにします。

Answer 3

文句なしにNBロドだね。


AE111はボディ剛性が、とにかくユルイ。しかも、リアが粘るセッティングだがら、タイヤを使い切る走りをすると、リアが一気に「ぴょん」と出る。NBは当時の車としては、ボディ剛性がかなり高いから、滑るときは「ずるずる」いく。だから、コントロールしやすいんだよ。AE111をNBロドなみにしようと思ったら、足回りの交換、アライメント調整、ロールバー&タワーバーの装着等、コストがかかっちゃう。

パワー的には、（テンロクFFでは）シビックR（EK9)やミラージュ（CJ4A）の次にAE111。たしかに、どれもNBロドよりは速いけど、ロドほどドライビングも上達しない。スポーツドライビングをかじりたいなら、パーツの豊富さやコスト、整備性からいっても、ロドが一番。FFの練習車としてなら、ミラバンやアルトバンみたいな軽いやつでいい。すくなくともプレオのNAよりは走る。

基本、AE111は、（ノーマルでは）べたべたにグリップさせて、雰囲気で乗る車だからね。そこを理解しておくこと。




ご参考までに。。。

Answer 4

サーキットも走りたいなら…… AE111のレビンよりもDC2のインテグラタイプRの方がいいんじゃないでしょうか？ ロードスターよりも楽だし、そのままでも速いですよ？ まあ、ノーマルでサーキットを走らせるとブレーキがきつくなるってのはあるんですけど…… 軽く走るなら問題ないです。

ただ、AE111レビンとNBのロードスターどちらかって話だったら、迷わずロードスターを買います。パワーは無いですけど、楽しめると思いますよ。（まったくもって速くはないです）

速さも求めるならインテRの方がオススメです。ドリフトで角度がどうのとか飛距離がどうだとか言うのだったら別ですけど、FFだとかFRだとか駆動方式はあまり気にしなくてもいいでしょうね。

FRで3人以上乗れることが前提だったら、シルビアあたりもいいかもしれないですね。

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あ…… ごめんなさい、「青系がある車」ってありましたね。ではDC5のインテＲはどうです？ 青いのがありますよ。ただ、値段がちょっと高いですかね？

う～ん、でもシルビアにも青系がありますよね。シルビアのスペックSなら安く売ってますし、燃費や維持費だって他の車と大差ないですよ。

Answer 5

元 ＡＥ１１１乗りでした。

もし、買っていじるなら、ＢＺ－Ｇ買って足まわりとＬＳＤは入れたほうが楽しいです。

ＢＺ－Ｒは装備（スピーカーの数が多い、ヘリカルＬＳＤ）がいいのですが、Ｒに装着される
ＳＳ（スーパーストラット）は、非常にいい足なのですが、社外の足まわりを組むとなると

工賃がべらぼうに高い。そして、選べる足まわりも少なくなる、車高が落とせない（ＳＳは車高を落とすとストロークの確保が難しい）等、デメリットが目立ちはじめます。

ＡＥ１１１で遊ぼうとするなら、おそらくＢＺ－Ｇが多いはずです。
Ｒを乗っている人は、買ってから後悔してる人が大半だと思います。


結論から言えば、
ノーマルで乗るならＢＺ－Ｒ

イジるならＢＺ－Ｇ

もし、レビンに乗るなら知識としておぼえておいて損はないとおもいますよ