加給器つきの軽自動車のライトチューニング

Question

現在、スバルのプレオというスーパーチャージャーで加給するタイプの軽自動車に乗っているのですが、9万キロを超えて、エンジンや駆動系の動きに、だいぶムラが出てきたので少し改造してエンジンパワーを上げて速い車にしたいのですが、何をいじるのがいいですか？ マフラーとかイジると低速トルクが低くなるので不要かなとも思いますが。 あまりお金が無いのでライトチューンで構いません。

Answer 1

マウント類、プラグ、プラグコード、エアクリーナーなどを新品に交換するだけでいいと思います。
それだけでも新車時に近いフィーリングに戻るはずです。
チューンは劣化したところでやっても意味がありませんので、まずは基礎体力を元に戻してからでしょう。

スーパーチャージャーのプーリーを変更してブーストアップが可能です。

質問者からのお礼コメント

とりあえずプラグ類、エアクリーナー、CVTフルードetc、新品に交換してみます。 今まで取り付けなかったプーリーがあるので、まずはプーリーを交換して走りを変えてみようと思っています。 マフラーやスポーツタイプのエアクリーナーは予算が無いので来年の楽しみにとっておきます(^^; 皆様、回答ありがとうございました。 今後の参考にします。

Answer 2

整備士だった者です。

「弄る」という事が前提ならスーチャーであればマフラーが一番効率が良いです。スーチャーは排気を利用して、中～高速を重視したターボとは違い、エンジンの出力「クランクシャフト」からベルトを張り、そのベルトを回転させて加給を得ると言う、低速からでも加速を得られる事を重視した加給機に成りますので、主様が言う低速トルクが低くなるという不満も余り感じないと思います。むしろ、初期加給から効率の詰まりの無い良い排気になるので爆発的な力を得ます。吸気側も変えればスーチャーの初期加給の効果も増すので尚良し。

ただ、主様の不満はエンジンや駆動系のムラという事なので、そういう事であれば車体本体のリフレッシュが一番良いと思われます。下記の方々が言うとおり、エンジンマウント系や足回り等。これだけでも大分違います。

ちなみにリミッター解除はリミッターの上限を無くすのであって、パワーとは全く関係有りません。

Answer 3

前期rs乗りです、エアークリーナだけ自分は変えてます。そこそこ速くなりますよ＾＾ リミッターカットとか

Answer 4

加給器？過給器じゃない。
バルブの調整する事ですよ。

Answer 5

加速をよくするだけならブーストアッププーリーを交換すれば良いです。プーリーの径に種類があるので極端に小さくするといろいろな部分をいじったり購入部品が必要になります。オークションで探せば７、８千円位から１万数千円で購入できるので見たら参考になると思います。小さいプーリーへ交換するのでベルトが完全に張れない場合はベルトを１本交換する必要があります。自分達で交換作業をすれば安いですが、ショップに依頼すれば作業に手間がかかるため工賃は高いと思います。

Answer 6

走行距離が増えたのなら、エンジン・ミッションマウントを新品にしてみて下さい。
新車の様なシャキッとした感じになりますよ。
また、エンジンやミッションが余計な動きをしなくなり、乗り心地も良くなります。
まぁまずは、アフターパーツを付けてパワーを上げるよりメンテにお金を掛けてはどうでしょう？