プレオとロードスター

Question

社会人1年目で2年ほどプレオバンＭＴに乗っていたのですがいろいろとありまして廃車になりました。
もともと、運転が楽しいロードスターに興味があったのですが社会人になってから車に乗ることが減り（土日のみ）
なにかもったいないような気がしています。
また、乗っていたプレオも坂道などはパワーがなくつらかったのですが、運転自体は楽しかったです
なので、プレオＲＳにしたら何も不満もなく車に乗れるんじゃないかなぁと思っています
また、もう少しプレオをいじりたかったのですが・・・。
毎日毎日悩んでいます
何かアドバイスお願いします

Answer 1

＞車に乗ることが減り（土日のみ）

これって普通ですよ。それに、乗る機会が減ったと思うなら、それこそ少ない機会を楽しまなきゃ損でしょう。一番好きなロードスターを買いましょう。

質問者からのお礼コメント

よく考えたらそうでしたロードスター買います！

Answer 2

土日しか、しかも趣味でしか乗らないならレンタカーで十分かもしれません。
買うか買わないかの二択ではなく、借りると言う選択もあるわけですし、未だにロードスターに乗ったことがないのなら先ずは試乗からですね。
自分はまだ１８０ＳＸが新車で買える時代に、ディーラーの展示車に乗り込んだだけで体に合わないと思って諦めたことがあります。
その後にロードスター（ＮＢ）に乗ったら体にしっくりきたので試乗を３回くらいしてから購入しました。ＮＢで１４万キロ走り、次の車もロードスターしかないと決めていたので、ＮＣに乗り換えたときは、展示車に乗り込んだだけで試乗はせずに購入してしまいました。

ちなみにＮＢのときの代車でプレオに乗ったこともあるのですが、「前回の代車のミニカは４速ＭＴで１００ｋｍ／ｈに到達するまで時間がかかったけど、今回のプレオは５速まであってキッチリ１００ｋｍ／ｈ出てくれて良かったな」という印象でした。が、それ以上の印象は特に残っていません。

Answer 3

軽のボンバンで運転を楽しめるなら。。。


ロドはもっと楽しいよ。

ステアリングのギヤ比がクイックだから、車がくるんと回るし、MTのギヤもクロス（接近）していて、ストロークも短いから、シフトアップもダウンも、すぱすぱ決まる。エンジンやマフラー音もレーシーだし、社外パーツの多さは、国産車屈指。

ただし、氷雪路等、路面のμ（摩擦係数）が低くなってくると、コーナーの立ち上がりで、アクセルを踏みすぎるとスピンしやすかったり、一部ABSのない車輌では、ブレーキングもシビアになる。タイヤをロックさせると、すぐに回っちゃう。だから、そうした路面では、FFの軽より、ずっと気をつかう。

もちろん、維持費はかかる。ロドからしたら、軽のボンバンのランニングコストなんて、「ない」に等しい(笑)。毎年の税金にしたって、桁がちがう（10倍以上）し、若いから保険料の差も大きいだろう。それでも、ロドはスポーツカーとしてはコストがかからないほうだし、速度域の低い日本の道路では、エンジンも使いきれるし、レスポンスもいい。

だから、少々コストがかかっても、運転を楽しみたい&腕を磨きたいというなら、やはりロドがいいし、コストや荷物の積載能力、氷雪路の運転等を考慮するなら、軽のFFがふさわしい。どちらを優先するかは、君しだいだよ。個人的には、パーツの豊富さや走行性能的にいって、プレオRSなら、ワークスのRS/Z（4WD）を買うけどね。




ご参考までに。。。

Answer 4

軽カーに乗る４０代ですが、オープンとかスポーツカーは、家族ができると乗れない可能性が高いので
プレオの維持費は捨てがたいですが、今がチャンスです。結婚すると車は自分ひとりで選べなくなるのが
一般的かと思います。是非チャレンジしてください。ちなみに私は、２０代で乗っていたスープラのエアロトップは解放的でした。

Answer 5

質問は何でしょうか。