cvtフルードは抜いといたほうがいいですか？ スバルのプレオのエンジンと、CVTを分離するとフルードはそこから漏れてくるんでしょうか？

Question

この作業は今回初めてですが、これ以外の作業（以下）は経験ありますので、作業自体はできるはずです。

作業経験ある方、ご教示お願いします。

面倒なウォーターポンプ交換、タイミングベルト交換、ハブベアリング交換など他多数

Answer 1

RA系プレオに限らず、トルコンがミッションから抜けない限りフルードは漏れない。

ドライブプレートからトルコンの取付ボルトを外し、ミッション側へ少し押し込む形で完全分離が事前に出来ていればミッションとエンジンを分離しても抜けません。
他メーカーの場合はミッション降ろしとなり、ドラシャをミッションから抜けばフルードなりオイルは漏れますが、スバルはミッションからシャフトが出る形でドラシャ接続ならミッションからオイルやフルードが漏れる事はありません。
ちなみにスバルはミッションを降ろすよりエンジンを降ろした方が作業性は高い。
エンジン側のマウントが少ないのもあるため、ミッションを降ろすとエンジンはプラプラ。
慣れていると、何も無ければ1時間も掛からず降りてしまったかと。
他メーカーだとミッション降ろし感覚でエンジン降ろしが可能。

Answer 2

＞はそこから漏れてくるんでしょうか？
そこからってどこから？
ラジエターを降ろすならオイルクーラーのホース2本から漏れるので栓をしないと。