原因が特定できず、こちらへ書き込ませていただきます。 スバル TA-RA1プレオ RSのCVT車に乗っています。 ATモード、MTモードどちらもでなのですが、2800回転~3000回転の間で圧をかけて走っている(加速時)に キュルキ

Question

ュルと音が聞こえてきて、3000回転を超えると聞こえなくなります。また、圧をかけている時のみで、巡航時や、坂を下っている時は聞こえてきません。なにか原因が分かれば教えていただきたいです。

これがCVTならば、CVTフルードの交換をして改善されるものなのでしょうか？(回数は2~3回程を検討してます。ゴミがあったらそれを抜きたいため)

また、違う事なのですが、エンジンオイルの入れる所から見たところ、真っ黒でスラッジ??カーボン??が付着してました。オイル交換はしたのですが、正直母親がずっと乗っていた車でチョイノリが多くメンテナンス状況も自分が把握出来ていない車体なので、あまりお金はかけたくないのです。。
正直OHすれば早いのですがもうお金をかけたくないので。。エンジンフラッシング、オイル交換、エレメント交換(複数回)行ってこれも改善されるのであれば、勉強ついでに自分でやります。
どなたか
知恵のあるお方、知恵をお貸しください。

Answer 1

SC付きならベルトの滑りかも？

ベルトの滑りや、テンショナーな、張りなどに問題が無いならチャージャーの焼きつく前にそう言った音が出る事があるよ。

Answer 2

プレオRSは、ベルトの掛け方の関係でR(曲がり)がきつくなるためベルトの張りが弱いとキュルキュルと音が発生する場合があります。他にベルト、プーリー等の磨耗や経年劣化、損傷、テンショナーのガタ付き等。雨降りや湿度が高い等だとエンジン始動時にキュルキュルと音が発生、走行するとエンジンルームの熱で？ベルトの音がしなくなる時もあります。新品のベルトに交換してもキュルキュルと音が発生する場合、ベルトの張りが弱い場合が多いようです。他車と比べてベルトは強めに張らないキュルキュルと音が発生しやすいと車屋さんから聞いた事があります。CVTの不具合はシフトショックが大きい、変速しない、滑る、異音、異臭発生ですが、長年、CVTフルードを交換していない、交換履歴不明等でCVTに不具合が感じられない場合は、車屋さんでもCVTフルードを交換しない事があります。CVTフルードを交換後、CVTユニット内の溜まった不純物等が拡散、不具合もあるらしいです。ディーラーの整備士さんや書き込み等の情報からCVTフルードを交換する場合、メーカー、車種指定のCVTフルードでないと新車購入から5年間？のCVT保証が効かないそうです。通常、CVTユニットを分解、洗浄後にCVTフルード交換はしないので車屋さんによっては、規定量を数回に分けて交換→様子を見るを繰り返す例もあります。以前、不具合無しで交換履歴不明？のプレオRSのCVTフルード交換は整備士さんの判断で規定量の半分を交換しました。キュルキュル音ではないですが、前期型のプレオRS(助手席側エアバック無し、オートエアコンでない、ハイマウントストップランプなし、純正3本スポークホイール、ドアバイザーが大きい)はフル加速するとマフラーが共振しているような排気音がします。整備士の友人に見せてもらった事がありますが、エンジンオイルは安価で良いので期間毎や走行距離毎の交換をした方がエンジン内部はきれいです。オイル交換する期間が長い、走行距離が多いとオイルはドロドロ、スラッジ、カーボン等が多かったです。エンジンフラッシングはエンジン内部の油膜を除去するので最低限の使用が良いと思います。エンジンオイルを頻繁に交換してもエンジン内部がきれいになるかは？なので画像サイト等で実例等を見たら参考になると思います。

Answer 3

ｃｖｔオイルを交換してないならば、交換してみてください。

Answer 4

キュルキュル音は聞かないとわからない・・・

試しにブレーキ踏んでDでアクセル踏んで出るかで工場での音の確認はできるでしょう。

オイルの方はそこまでなってたらフラッシングしても意味ないものに近いと思います。
とりあえずオイル交換程度で良いと思います。