今 スバルのプレオに乗っていまして 現行型 ホンダ ライフを借りて乗りましたら プレオより はるかにライフの方が エンジン音が静かですが 今の軽自動車の中では ホンダ ラ

Question

イフがやはり一番静かなのでしょうか？ よろしくお願いいたします。

Answer 1

JB5ライフが家にありますが一般道を走っていればヘタな普通車よりも静かです。

しかもATのできが秀逸。シフトショックが相当抑えられていてこれもトヨタ以外の普通車をしのぐほどのできです。

また、最近はCVTにシフトしてきていますが、乗ってみるとやっぱりいまだにシャクリが出ますね。


アクセルオフからオンにした際に条件によってはたわみ感やグワングワンとしゃくりがきます。
それはホンダのNシリーズに使用した時にも感じました。
また、スズキ、ホンダ、日産の近年の普通車全てにおいて同じような違和感を感じます。
つっぱるというかひっかかるというか。
取ってつけたクリープ現象にも違和感があります。

質問の趣旨からはそれましたが、燃費はともかく各社のCVTは従来から熟成されたトルコン+フルード変速式ATのレベルにはまだ追いついていませんね。

また、車にもよりますが、全てのCVTがフルード交換を適切にしても10万キロも20万キロもノントラブルで走れるかも疑問です。
ホンダなんて少し前のフィットでCVTのリコールが出ているのは有名であり、ディーラーのメカニックも嘆いていました。何度パーツ交換してもすぐに不具合が再発するそうです。

技術は日進月歩なので現在の新車は相当良いと思われますが、全てのCVTの信頼性が確保されるのにはもう少々時間がかかるようですね。

質問者からのお礼コメント

ミッションの事まで詳しく ご解答して頂きましたのでベストアンサーへさせて頂きます ありがとうございました

Answer 2

頭ぶつけた？大丈夫ですか？(笑)

その程度の質問内容ですよ(笑)

Answer 3

今時の軽はどれもかなり静かです。

Answer 4

(*´Д｀)=3ハァ･･･
いつのプレオだよ？・・・・・・

↓昔の車？Ｗｗｗ

Answer 5

プレオよりはライフのほうが静かかもしれないけど

ライフのエンジンは今となっては旧型エンジンと言うべきでしょうね
燃費は良くないしタイミングベルト方式だし

Ｎワゴンなどの新型と比べればの話です
ライフは今年度3月までの生産を持って販売終了です

Answer 6

すでに生産もされてないプレオと今の車を比べることそのものがおかしいかと・・・
プレオってかなり昔の車ですよ？

あと今の車はライフに限らず、どの車も結構エンジン音が抑えられています。
（改造車除く）