ミライースの走行性能について伺います。

Question

今乗っている車が新車で買ってもう10年になりますので、
来年の消費税増税までに買い替えを考えています。
当方は夫婦二人だけの世帯で、1～2人が乗って、
週末に往復数十キロのドライブ、たまに往復200～400キロの遠出と言う感じで車を使います。

現在乗っているのは、15年式のスバルプレオ(スーパーチャージャー付き)でして、
ここから標記のミライースに乗り換えた場合、走行性能の差と言うものは大きいものなのでしょうか。

ちなみに、プレオは64psですが車重も870kgあり、
対するミライースは52psでも車重は730kgと軽量、
加えて空気抵抗については殆ど考慮していないプレオに比べて、
低燃費達成のために随所に配慮したミライースはかなり空力性能も高く、
高速での巡航には有利ではないかと想像しています。

非力を軽量化と空力性能で補って、SCのプレオに比べても、
さほど遜色のないものになっているのでは?と勝手に思っていますが、
この辺、いかがなものなのでしょうか。

特に現役のミライースのオーナーの方にご意見賜りたく思います。
その中でもハイトワゴン軽のターボ車から乗り換えられた方にご意見いただければ嬉しいです。

補足

お二方とも懇切丁寧なご回答、ありがとうございます。 ただ、食い下がるわけではありませんが、イースもSレンジにシフトしたら、 そこそこ坂道は登るというレポも目にしたことはあります。 Dレンジは非常識なまでの超ハイギヤードで、Sレンジはそれでは苦しい場面で使うとか。 Sレンジに入れた場合について、ootaishousushiさんはじめ、ミライースオーナーの方のご感想を、 もしよろしければ頂きたいところです。

Answer 1

ミライースとプレオの差は意外に大きいと思いますよ。

私も以前プレオ(スーパーチャージャー付)に乗っていましたが、エンジンはトルクが太くて乗りやすく足回りも4輪独立サスで軽にしては乗り心地が良い車でした。エアコンをオンにしたままでも上り坂でするすると加速するのはスーパーチャージャーならではです。
同等の走行性能を求めるのでしたらターボ付きの方がいいのではないでしょうか。現行のワゴンRやムーヴのターボ車なら燃費もそこそこにいいと思います。

一度ダイハツで試乗されたらいかがでしょうか。高速などをガッツリ試したいのでしたらレンタカーを借りてみるのもアリですよ。

Answer 2

プレオからミライースに乗り換えは、少しきついと思います。プレオは、スポーツ重視ですがミライースは、燃費、環境形です。しかし、ミライースは、１～２人ぐらいなら動力不足は感じません。ミライースは４ＷＤもありますから、山道も大丈夫です。室内も大人４人がゆったり乗れる広さが、あります。しかしなんと言っても燃費です。エンジンは、トパーズネオエンジンです。

しかし、ムーブもいいと思います。シートも上質です。（値段が高い）

試乗やっていますから、 試乗してみればいいと思います。 しかし、最終決定は、任せます。

Answer 3

ミライース(四駆)オーナーです。

他に普通車２台所有して、ミライースは通勤(往復45キロ)専用に買いました。

プレオSCとの走行性能の差は大きいですね。

家にミラアヴィターボとサンバーSCがありますが、トルクが違います。
平坦な道は大丈夫ですが、登坂・エアコン使用時の非力さは否めません。
ですが、その分燃費がいいので割り切って使えれば良い車です。

何度か、ミライースで往復300キロ～400キロの長距離運転しましたが、高速道路で制限速度前後で走る分には意外に軽快に走ったと思います。車体が安いので他の軽自動車と比べてシートがダメなので注意が必要かと思います。

あと、ミライースはスタビライザーがついていなので、カーブでのロールが大きいです。
空力性能のためAピラーが他の軽自動車より倒れている関係で前席圧迫感あります。

価格、燃費、セカンドカー、一人乗り、通勤車ならミライース、
快適性、装備重視、ファーストカー、多人数ならムーヴ、ワゴンR、ekあたりのターボがいいかもしれません。

時間があるのであれば、じっくり試乗してライフスタイルにあった車を探してみてください。