スバルのプレオ中古が欲しいのですが、年式、グレード等 お勧めを教えて下さい。装備とか燃費とか。

Answer 1

スバルプレオ一つとっても、スーパーチャージャー付のスポーツモデルから普通の乗用車モデルから商用車（バン）モデルと様々ありますし、外観のスタイルでも大きく分けて普通のプレオとクラシック調のプレオネスタとスバル３６０風のプレオニコットの３種類がありますから、どのような使い方をして、どのような走りを求めたいのかによって決まってくると思います。

参考程度に回答するのであれば・・・
エンジンは、DOHCスーパーチャージャー（プレオRS）、SOHCスーパーチャージャー（プレオRM、ネスタRG）、SOHCマイルドチャージ（プレオLS、LM、L、ネスタG、G-S、Gスペシャル、ニコットのCVT車）、SOHCNA（プレオLS、LM、L、ネスタG、G‐S、GスペシャルのMT車、プレオF、A（バン））の４種類です。
プレオはワゴンボディで重量がありますから、エンジンとしてはNAはあまりお勧めでなく、スーパーチャージャー付またはマイルドチャージ付がお勧めです。
従って、プレオをMTで乗りたいといった時点で、お勧めはプレオRSのMT車ということになってきます。
（但し、プレオRSのMT車は後期型にしか設定がなく、タマ数も少ないので、中古車にしては結構高価です）
CVT[でも良ければ、NAを除いた３種類のエンジンから選べますが、マイルドチャージエンジンについては、後期型のインタクーラー付の方が６０馬力と前期型の５８馬力よりもパワーに余裕がありますから、後期型がお勧めです。
それと、プレオRSとRMとネスタRGについては、７速スポーツシフトが付いてきますので、MT車風の変速操作が楽しめます。
あとは、お好みで選べばよろしいかと思いますが、プレオの場合、スポーティー系グレードと装備充実系グレードで装備に差があり、必ずしも「高いグレード＝装備が充実」と言えないので注意が必要です。
例えば、RSとRMですが、RSの方が確かにスポーティーですが、装備の方はRMの方が充実していて豪華です。
同じことがLSとLMにも言えます。
あとプレオとネスタとニコットの関係ですが、プレオRMとネスタRGが同等グレード、プレオLMとネスタGとニコットが同等グレード、プレオLとネスタGスペシャルが同等グレードと思ってくれればよろしいかと思います。

あと、燃料についてですが、RSのDOHCスーパーチャージャーエンジンはハイオク指定（他の３種類はレギュラー指定）なので、注意が必要です。
燃費は走り方にもよりますが、NAが一番良いのはもちろんですが、パワーとのバランスではマイルドチャージが一番よろしいかと思います。

ちなみに、私は、平成１２年式プレオネスタRG４WD車に今乗っていますが、燃費は遠乗り１７ｋｍ/ｌ、高速１５km/l、街乗り１２km/l
ですね。

あと４WDは、あると走行が安定しますし、便利です。（その辺りはさすがは４WDのスバルですね）

最後に年式が古い車ですので、最終的にはグレードよりもそれぞれの個体の状態重視で選んだ方がよろしいかと思います。
私も今乗っているプレオネスタを去年秋に中古車で購入しましたが、個人的にはマイルドチャージの２WDでも充分でしたが、
状態で選んだ結果、プレオネスタRGの４WD車というプレオの中でも高級な車を購入することになりました。
（もっとも値段は、マイルドチャージの２WD車とあまり変わりませんでしたが）
あと、予算が許せば、スバルディーラー認定中古車を選ぶと長期保証も付けられますし、重点整備されて納車されますので、後々で高い修理代を払うことを考えると安心かと思います。

参考になったかどうか分かりませんが、多くの実車に接して良いプレオに出会えるといいですね。
プレオは乗ってみると、４気筒エンジン＋スーパーチャージャー、４輪独立懸架サスといった独自のメカを持っていて、
走らせると軽とは思えないくらい走りをして面白い車だと思います。

Answer 2

ママに決めてもらってください。