プレオのスーパーチャージャーについて質問です

Question

今、自分が、使用しているプレオは、スーパーチャージャー無しのノーマルエンジンです。

そこで、はじめは スーパーチャージャー付きのエンジンに乗せ変えようかなとは思いましたが、

面白みがないので、オークションなどで、部品を調達し、今のエンジンにスーパーチャージャーを取り付けて見ようと思い出し、

こちらに 質問を致しました


インタークーラーは取り付けないで、スーパーチャージャーのみ取り付けようと考えています

オークションで程度の良いスーパーチャージャーはは 見つけましたが、スーパーチャージャーの取り付けステー プーリーが見つかりません

ディーラーで、購入は出来るのでしょうか？


あと、エンジンコンピューターは、今のコンピューターでは だめなのでしょうか？コンピューターは 要 購入？

あと、何を調達したらいいのか教えてください

出来るだけ 部品代だけでも安く調達いたしたいので、

取り付けは、知り合いの整備工場で取り付けて頂くように お願いをしています

整備工場の方に 必要な部品は自分で調達するようにと 言われましたので

宜しくおねがいいたします。

車種 プレオ ＧＤ－ＲＶ１ 平成１３年


エンジン型式 ＥＮ07 ？

５速ミッション

Answer 1

自家作業ならともかく、業者に頼むのなら中古E/gとECU他
を交換して貰う方が遥かに安く、不安が少ない様に思うの
ですが・・・

E/g換装以上の費用を掛け、それ以下の性能って・・・
見合わないというか、何の意味も無い様な気もするのですが・・・

質問者からのお礼コメント

どうも 有難うございました

Answer 2

面白みがないので、←部外者のコッチが面白いだけだよ。
ＮＡエンジンに「純正の加給器」を付けるとどうなるか？を
知ってる人間は結果が見えてるからね。
チャージャーって言うのは「空気」を押し込むんだよ。なら
その量に「見合った燃料」を供給しなくちゃ、薄くてブローするんだよ
プレオはインジェクターも違うのかどうか知らないけど？

Answer 3

プレオに後付けスーチャーですか？

同型プレオあと数台Getできますよ。

やめましょう。

スーパーチャージャー装着車購入しましょう。

Answer 4

スーパーチャージャー無しのノーマルエンジンにスーパーチャージャーを取り付けるんですか？
スーパーチャージャー付エンジンとノーマル（NAエンジン）は圧縮比が違うのはご存知でしょうか？
圧縮比だけでは有りません。
カムプロフィールも違うはずです。
圧縮比を落とさないとスーパーチャージャーの加給が掛かった瞬間にエンジンブローします。
圧縮比を落とすにはピストンをスーパーチャージャー用に変更するか、メタルガスケットの分厚い物が必要です。
基本的にピストンのヘッド形状が凹んだ物が加給器付の物です。
もちろんコンピュータも違います。
O2センサーも高温/高圧に耐えるスーパーチャージャー専用が必要です。
NAエンジン本体をスーパーチャージャー仕様に改造するには「付ければいいだけ」では有りません。
プーリーやステーはスーパーチャージャーエンジンの部品を使えばいいだけ。
面白みが無い・・・でも知識も無いならエンジン+ハーネス+コンピュータごと載せ換えをお勧めします。
低加給/高圧縮の「マイルドチャージ」も有りますが、それに見合った部品を調達しないと全てが失敗しますので「良く考えましょう」です・・・

Answer 5

物だけ付けても燃調が合わずエンジンブローor加給圧が正圧になった途端に加速しない(フェイルセーフの介入)とかでしょうね。
ECUは必須で、燃調を合わせるためにもその他との兼ね合いの制御のためにも必要な物ですが、恐らくコネクタから合わない可能性があるためスーパーチャージャを付けるならハーネスごと交換。
その他の細かい部分を言えば、エンジンの圧縮圧も違えばインジェクタの容量も違うし燃料ポンプ等の細かい部分も違うため、中途半端に部品単位で揃えるよりもエンジン丸ごと+ハーネス&ECU付き、あるいは事故車等の丸ごと1台を入手し載換た方が良いです。

現状では現実味がありませんし、付けた所でアクセルが踏めません。
安く済ませたいのは分かりますが、事故車等の部品取り車丸ごと1台を仕入れた方がトータル的に安上がりになります。
純正部品はディーラーに注文すれば購入出来ます。