プレオRS CVT スポーツシフトは今現在買うのはやめた方がが良いでしょうか？また2WDと4WDはどちらが良いですか？色はなんでも良くて2.3年乗れればOKです。予算は50くらいです。

Answer 1

プレオRSのA型、最終型のE型で2WD、i-CVT（スポーツシフト）についてですが、A型～E型で外観、内装、装備の違いがあります。ヘッドライト、フロントスポイラー周辺が新しい仕様でも後部等が以前の仕様があります。ハイマウントリアスポイラー、ストップランプ上部に縦長の赤色リフレクターがある仕様は最終型だと思います。スピードメーター回りが黒色が最初で途中から青色、助手席エアバッグ、オートエアコンなら新しいタイプです。シートのデザイン、肘掛け付きの有無等、仕様の違いがあります。限定発売？でリミテッド→リミテッドⅡ→リミテッドがあります。最終型リミテッドは、マップランプ等装備が違うかな？と思います。途中の型は分かりませんが、A型とE型はエンジンマウントの形状が違います。交換取り付けは可能だと思います。サスペンションのメーカーも変更されていてA型は走行距離10数万km以上でヘタって前後タイヤが若干、八の字になりました。E型のサスペンションがヘタりにくいです。エンジンヘッドカバー、シリンダーヘッド、クランクシールからのオイル滲みが無いか確認した方が良いです。オイル滲み、オイル漏れは修理しないと車検が通らずエンジンを降ろす修理だと高額修理になります。市街地から登りで10cm～積雪、凍結路面の山越えは、ノーマルタイヤで2WDで一時停車時に車体が後方へ滑り出し引き返した事があります。平坦な市街地となら問題ないと思いますが。スポーツシフトは、走行速度が下がると自動でシフトダウンします。街中走行だと時速60kmで6速までシフトアップできます。もう少し速度が上がれば7速にシフトアップできます。個人的にはスポーツシフトは7速なので5速MTと同等の加速、使い勝手は良いと思います。街中走行、エアコン使用、急加速等、走行状態により燃費はリッター10km台、長距離走行でもリッター13km台で燃費は悪くハイオクガソリン仕様なのでガソリン代は高くなります。スーパーチャージャー仕様なのでストレス無い加速は体験したら良いと思います。

Answer 2

自分は、プレオRS ４WDを２台所有しています。ノーマルで乗るとうるさいですが、運転して楽しい車です。最終型でも、２０年前の車です。車にもよると思いますが、エンジンマウント・タイミングベルト等の交換が必要と思います。購入後も、ある程度の出費が必要になると思います。冬に雪が降る地域に住んでいるのであれば、４WDが良いと思います。