教えていただきたいです。先日、プレオを購入し納車もすませたのですがバッテリーが上がってしまったので本日交換しました。

Question

その時にオートバックスの方に言われたのですが、
「エアコンと灯火類全点灯で12.8Vまで下がってます。全て消すと13.8Vまで戻るのですが普通なら14Vあるんですよ。オルタネーター交換してください。（全てアイドリング時）」と言われたのですが正しいのでしょうか？

ベルト駆動のオルタネーターですがアイドリング時に負荷をかければ下がりますし走ってる時はエンジン回転数がある程度上がりますから充電電圧を確保出来ると思うのですが交換時期なのでしょうか？

Answer 1

ディーラーなりで見て貰えば良いのですが

バッテリー上がりも程度によりますがスターターモーターが回るけどかからないという程度ならバッテリー交換は不要です
充電するだけで持ち直しますよ

そして現状、13.0以上あったらまず問題は出ません
12.5あればまず大丈夫
12.0だとちょっと心配だけどエンジンはかかるかな
11.5となれば流石にマズい

そんなくらいですよ

Answer 2

シガーソケット等々アクセサリーパーツ（レーダー探知機、ドライブレコーダー、小型空気清浄機、スマートフォン充電器、ETC）を取り付けする時は、フューズが１５アンペアー位だったと思います、その為には３０アンペア位の電圧安定用リレーから、それぞれ分岐接続する事で、仮に上記の機器の合計アンペア数量１５アンペアだとその内にフューズ切れもしくは、バッテリー上がりが起こり易く成りますよ、次にアースポイントが錆び易いので各ボディポイントを磨いて薄く、グリスを塗って取り付けするだけでも少し変わります、私の場合は、８万キロ位でオルタネーターが低速時のみ発電しなくなったので、リビルト品が届くまでは、３千回転以上で電圧が上がるのを確認したのでいつ止まるか冷や冷やものでした、もしオルタネーターを交換するならばついでにベルト交換もして下さい、車の走行距離と年式とグレード、スーパーチャージャーがあるかないか記入してればもっと回答が在ると思いますよ。

Answer 3

交換は必要無いかと思います。
エンジン停止後 11Vまで下がる
もしくは、走行中に 14V以上なら
交換必要です。

Answer 4

ダイハツ製のプレオでは無く純スバル製のプレオなら古いのでオルタが本当にへたってるかと。

Answer 5

あんまり当てにならないので不安なら正規の点検をして貰えば良いでしょう、
プレオ辺りなら電気負荷かけずに2000回転で何V以上〜以下
電気負荷かけて2000回転で何十アンペア以上とかで判断します。

Answer 6

オートバックスは整備工場ではないので整備工場でちゃんと点検してもらいましょう。

Answer 7

軽のオルタ
10年前以上の車なら
普通じゃないかな。

一番、走る事に不安材料の部品です。
交換して、安心を買いますよね。

Answer 8

なんでオートバックス。ディーラーで見てもらいましょう。無料でしょう。

Answer 9

新品でも１００％充電とは限らないので
もう少し様子見ないとわからないと思います

あと、全車種の基準電圧知ってんのかな？
なんて、単純に思いましたけど・・・

自分は13.8あれば十分じゃないかと思ってしまうんですがｗ

Answer 10

新車ですか？