19年落ち4万キロ走行のスバルのプレオに乗っています。 気になる振動があります。 アクセスを踏んだ時にガクッとなるような振動があるのですが、原因として考えられることは何でしょうか。

Question

特に赤信号が見えたときなどで減速を行い、停止する前に青信号になったので再加速をしたときなどがガクッと来ます。
しっかりエンブレがかかっているときよりは20km/hを切ったくらいでスーッと惰性が発生しているときに加速すると顕著です。

ゼロ発進の際もわずかですがします。
19年落ちですからマウント類がヘタっているのかな、と思い交換を考えているのですが、効果は見込めるでしょうか？

N⇔Dのショックはそれほどありません。
アイドリングの振動はかなりします。
ひどいと灰皿に入っている小銭がジャリジャリとダンシングします。
そこまでひどいことはめったにないのですが、明らかにハンドルが揺れている。
オーディオ付近からどこともなくカタタタタタタという音は日常的に出るほど振動はあります。
走行中はさほど感じません。

Dレンジでブレーキ踏みながらアクセルふかすとだいぶもっこりしてくれます。

ということでマウント交換の効果はおそらくいろいろあると思いますが、
一番解消したいアクセルオンの振動についてはあまり情報を得られませんでしたので、
ご意見いただけると嬉しいです。

ちなみにCSVFは1年前、約500キロ走行しましたが、特に変化はありませんでした。
※圧送式

Answer 1

19年落ちだとスバル製のプレオですね。
スバルのCVTは4万キロごときで壊れるほどやわじゃないからマウントブッシュが怪しそうですね。
うちにあるプレオはダイハツ ミラですので、スバル製プレオの構造がわかりませんが、エンジンマウント、ミッションマウントを一度点検してみるといいですね。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございました。
BAに選ばせていただきます。

Answer 2

点火系じゃないですかね。
この時期のスバルは電子点火ですけどプラグコード使っているので
コードが劣化して漏電している可能性あり。
夜間にボンネット開いた状態でエンジン軽くあおって
点火コードから火花出ていたらコードが寿命。