６６０ＣＣのターボの軽自動車と１０００ＣＣの普通車どっちがよく走りますか？ あと乗り心地とロングドライブの時はどっちがいいですか？

Answer 1

サイズが大きくなった初期の頃の室内サイズを目一杯広げた軽自動車は、ボディ剛性不足でギシギシします。
タントやプレオなどですね。
ワゴンRは意外と剛性高くてギシギシ音しませんでした。
最近のはよく出来ていますね。
マーチやヴィッツは、車体の形状的にも卵型になっていますのでタントのような形状と比較するのは間違っています。
似た形状の軽自動車と比較するべきですね。

結論ですが、1500ccや1300ccのエンジンを載せたグレードのある車で1000ccエンジンのグレードの場合はシャシー性能がエンジン性能より勝っています。

1000ccと660ターボですと、4人乗車するなら低速トルクのある1000cc、1人で乗るなら660ターボの方が早いと思います。

質問者からのお礼コメント

みなさん回答ありがとう。

Answer 2

下記は、あくまで個人的な感想ですので、万人がそうとは限りません。

そのうえで参考にして下さい。

当方は、現在タントカスタムRS（H28、ターボ）に乗っています。

吸気系、排気系等、全てどノーマルです。

大学院生の愚弟は、ヴィッツ（年式、排気量不明）に乗っています。

たぶん、貧乏学生なので、一番下のグレードだと思いますがｗ

昨年の正月、私も愚弟も同時期に帰省していたため、初詣に行く際、どちらかが車を出すことになりました。

理由は忘れましたが、結局、弟の車で行くことになりましたが、凍結の恐れもあったため、運転があまり上手ではない弟に代わり私が運転しました。

あ、私も別に上手いわけではないですが、弟よりは雪道や凍結路の運転経験が多少あるくらいの差です。

まあ、ここまでは無駄な前置き。

実際乗ってみた違いは、車体の剛性ですね。

路面の段差等でも、私のタントはギシギシ、ガタガタするのに、ヴィッツはそんなことはほとんどありませんでした。

また、足回りの剛性も高いのでしょうか、ふらつきもありませんでした。

よって、ロングドライブでは1000ccの普通車の方が快適かと思います。

また、走りについても、同じ100km/hで高速道路を走るのであれば、1000cｃの方が余裕があると思います。

あとは好みの問題ですが、内装や装備面だけで言えば、最近の軽自動車の上級グレードの方が質は良いかもしれません。