現在プレオにTE37の13インチ5.5を使っています。 いまいちホイールが小さく不格好で14インチ6～6.5くらいのホイールに変えたいと思っています。

Question

そこで憧れのSSRリバースメッシュやフォーミュラメッシュを探したのですが昔のホイールという事でPCD100がなかなか見つかりません。

見つけた！と思っても太すぎたり価格面で手が出せなかったりで悔しい限りです・・・

諦めきれず色々調べたところPCDの変更が出来ることが分かりました。

そこでSSRメッシュのPCD変換加工について質問させてください。

SSRメッシュはマルチPCD化が不可能な事までは分かってます。

手元に現物が無く詳しく見ることが出来ない事もありそもそも加工自体が可能なの？

という不安まで出てきてしまいました・・・

SSRメッシュは加工ができるホイールなのでしょうか？

また、マルチ化以外の方法はあるのでしょうか？

何処のサイトを見てもマルチ化して不要な穴を埋めるという方法しか無く「それが出来ないホイールはどうするんだろう・・・」と思い自分で考えたりネットで調べたりしたのですが有力な情報や業者さんのHPを見つけることが出来ませんでした。

質問ばかりで申し訳ないのですがもし詳しい方が居りましたら教えて頂けるとありがたいです。
またマルチ化以外の加工をされている業者さんのHPやリンクなども教えて頂けると助かります。


是非とも宜しくお願い致しますm(__)m

Answer 1

SSRのフォーミュラメッシュは、ボルト穴部分のメッシュデザインの網目を何個かつなげて(パソコンの'セルを結合する'みたいなイメージです)広い面を作った上で、穴あけしてあります。
4ホールのものはちょうど、4枚の花びらのようなデザインになっおり、このホイールの特徴とも言えますので、、。
穴同士の中央に、別の穴を開けてしまうと、このデザインが著しく台無しになります。
このホイールに関わらず、マルチホール化するためには、裏側の、ハブとの締結面の、ボルト穴同士の間に、肉抜きの台形の穴が開いてないタイプのホイール限定です。
具体的に、フォーミュラメッシュがこの肉抜き穴があるタイプなのかは知りませんが、元々の強度とか重量バランスを無視した作業になることには違いないです。
4穴→5穴チェンジャーを探して、ホイールとハブの間に挟むのが現実的です。
ただその場合、チェンジャーの厚み分、ホイールのオフセットを調整しなければならず、SSRリバースとか、元々ローオフセットがメイン対応の製品では、少々無理があるかもです。

質問者からのお礼コメント

ホイールのデザインや強度、形状など色々と勉強になりました。

ご回答いただき有難うございました。

Answer 2

オートバックスやイエローハットなどに置いてあるホイールもしくはタイヤ・ホイールセットを選ぶのが無難な気がします。

この前、友人とオートバックスへ行ったのですが、友人がプレオRA1 に乗っていて、結構格好いいタイヤ・ホイールセットが売ってましたよ。友人も欲しいと言ってました。

PCDを変更してまでホイールを変えるのは、安全性という意味でそれなりにリスクが伴うと思うのですが・・・

車検をパスできるのかどうかも分かりませんし。

以下は、参考までに。

http://minkara.carview.co.jp/userid/152294/car/87559/119572/note.aspx