GF-RA1 スバル プレオネスタ 9万キロ です。 朝エンジンが少しかかりにくく、車庫から 発信時、アクセル踏むとエンスト。 走行中は信号待ちでアイドル不安定。

Question

この症状はどこが悪いのでしょうか。？
宜しくお願いします。

補足

解答感謝です。 プラグキャップ×プラグギャップ○でしょうか？

Answer 1

怪しいのは点火系ですね。まずは、プラグ交換からです。プレオだと御決まりでタペットカバーパッキンの不良でオイル漏れするので、プラグがオイルまみれに成ってるかも。プラグは今までに一度も換えて無ければ、とっくに交換時期過ぎてますね。不安定なのはISCVやスロットルボディの汚れも考えらるますが、朝一の症状からすると、点火系の可能性の方が高いですね。

質問者からのお礼コメント

プラグ交換とスロットバルブ清のクリーニングで、見違えるくらい元気な走りになりました。有り難うございました。CVTのしゃくりかとおもっていた不良も無くなった所を見るとプラグ点火ミスだったのでしょう。

Answer 2

一概に何処とか決めつけられないが、原因は色々有ります。


プラグ、コード、コイル、スロットルバルブ、バキュームセンサー、アイドルコントロールバルブ等々

可吸気付きなら、ダイヤフラム、各負圧ホースの接続、劣化でエアー吸い込みます。

後、プラグキャップ外してプラグホールがオイルまみれになり、キャップがオイルに侵され絶縁不良で調子を崩すエンジンです。

スバル車両はメーカー指定のプラグギャップに狂いが出ると、エンジン回転やスローがバラ付くエンジンです。

確認してください。
出来ますか？(笑)
―――――――――

プラグのギャップ（間隙）です。
失礼しました。

Answer 3

GF-RA1 スバル プレオネスタ 9万キロ です。
朝エンジンが少しかかりにくく、車庫から

発進時アクセル踏むとエンスト。
走行中は信号待ちでアイドル不安定。 この症状はどこが悪いのでしょうか。？
宜しくお願いします。