スバル プレオ のみんなの質問
hir********さん
2014.10.29 22:20
のですがどちらにするのか悩んでいます。
loo********さん
2014.10.29 22:56
どちらも所有していました。ちなみにどちらも4WDでしたので、下記は標準的なFFとフィーリングが異なるかもしれません。
旋回性能が高いのはR1です。
もうコマのように回ります。旋回の中心が、ちょうど助手席と運転席の間になるので、体験したことのない旋回感覚でした。
ただ、旋回性能が良すぎて、タイヤが鳴きやすく、山道でペースを上げる(といっても最高速は法定速度以内)と、キュルキュル鳴って、ちょっと怖かったです。
加速も、R1が良かったですね。
まさにチョロQでした。
内装もレッドでお洒落でしたし。
CVTだった為、自分に合わなくて1年半で手放しましたが、MT車だったら長く乗っていたと思います。
かたやPLEOは、どっしりしており安定感抜群。コーナーが続くのは苦手な感じで、一応踏ん張って曲がっていきましたが、どちらかというと、GT的な走りでした。
こちらの方が4人がきっちりと乗れて、積載性も抜群でした。
R1は4人は乗れないと考えた方がいいです(試しに一人で後部座席に座ったら、出るのに四苦八苦しました)。
ただし、PLEOはブレーキの効きが甘いのがマイナスです。
2車を選ぶ際は次の基準で考えてはいかがかと思います。当時の実燃費も記載しておきますね。
【PLEO】(実燃費はMTで13.8)
長距離高速メインに、安定して人も物も乗せて走る。
【R1】(実燃費はCVTで16.8)
街中やワインディングロードを軽やかに走る。高速安定性もあり、長距離も可能。人や物を乗せて走ることはない。
質問者からのお礼コメント
2014.10.30 01:29
とても詳しく回答していただきありがとうございます。
参考にさせてもらいしっかり考えて選びたいと思います。
本当にありがとうございました。
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