プレオのタイミングベルト交換 恐れ入ります タイミングベルト並びウォーターポンプを交換を致しました

Question

そこで、タイミングベルトを組み付け、テンショナーを張り、クランクプーリーを２回転させ、確認を致した所

クランク２回転に対し、カムが１回転で、エンジン側のカムの合いマーク（１コマずれ）でした

それで、１コマ戻すには、テンショナーを緩め、掛け直せばよろしいでしょうか？


はじめは、ばらす前、古いベルト カム クランクに合いマークを付けてから ベルトを取り外したのですが

コマ飛びをしていて、エンジンをかけて見たら ガラガラ音がしておりましたので、

かけ直しましたが テンショナーの張りが甘かったらしく、１コマずれ

１コマずれを直すには、テンショナーを緩め、１コマ戻してやれば よろしいでしょうか？

今の状態は、クランク２回転に対し、カムが１回転で、エンジン側の合いマーク位置まで来ますが、１コマ程ずれてます

アドバイスお願いいたします。

Answer 1

もう一度タイベルが付いた状態でクランク位置を上死点位置にする(合わせマークの位置にする)。その時、カムが合わせマークから１コマずれているということなので、その状態のまま、一度タイベルを外し、カムを１コマ分だけ動かして正しい位置に合わせる。(慎重にやること。勢い余って動かしすぎないように)

クランクは当然合わせマークの位置にあるはずで、カムも正しい位置になったので、再度タイベルをかけ直す。

タイベルが付いたら、テンショナーでタイベルに張りを与え、クランクを２回転させてみる。このときにクランク、カム共に合わせマークの位置に来ていればOK。

プレオなどのスバルのEN07(だったと思う)は簡単な方だと思う。

質問者からのお礼コメント

本当に感謝致しております　これで、無事にユーザー車検に出す事が出来ます
有り難うございました

Answer 2

カムとクランクに切り掛けみたいな記しだったり、カムをその切り掛けみたいな所に合わせれば、クランクのボッチみたいな所に合うように合わせて１コマ修正してみてください

Answer 3

1コマずれているのは自分がカムとベルトに付けたマーキングがずれているだけかと思います。

基本は、カム２回転させて圧縮上死点を出したとき、カムにも合わせる位置があると思います。例えばカムのポッチとエンジン側にある切り欠きであっていることを確認します。

このとき、クランクの合わせる位置もあっていれば、カムとクランクの関係はぴったりと言うことになります。

これに対してベルトを掛ければいいのです。
ベルトを掛けた後クランクを手動で２回転させてみて、ぶつかり（ピストンとバルブ）がなければOKです。
もしぶつかるようであれば、カム２回転を間違っている（１回転だった）と言うことになります。

３気筒の軽自動車ですと一コマズレでも加速が悪いなどの不具合は出ると思います。
プレオは４気筒ですかね。それなら一コマズレでも極端に加速影響は出ないような気もします。